-crop-1600x900_320x180.jpg)
Húsz év kihagyás után ismét rekorddöntésre készül a JCB, amely most hidrogénhajtással próbál új fejezetet nyitni a szárazföldi sebességcsúcsok történetében. A brit gyártó az amerikai Bonneville Salt Flatsen vág neki a kísérletnek, ahol korábban már dízelmotorral is történelmet írt.
A most épített Hydromax teljesen új alapokra helyezi a projektet, hiszen hidrogénüzemű belsőégésű motorok hajtják majd. A volán mögött ismét Andy Green ül, aki egyedüliként törte át a hangsebességet szárazföldön, és aki 2006-ban a Dieselmaxszal 350.092 mérföld per órás tempót ért el, ami nagyjából 563 km/óra, és ez a rekord azóta is érintetlen.
Új technológia, régi helyszín
A 32 láb hosszú Hydromax két, sorozatgyártásból származó JCB-motorral készül, amelyek együtt 1600 lóerőt adnak le. A fejlesztés egy nagyobb szabású program része, amelyre a vállalat öt év alatt 100 millió fontot, vagyis körülbelül 45 milliárd forintot fordított.
A tesztelés az Egyesült Királyságban indul, mielőtt a csapat Bonneville-be utazik a Speed Week eseményre, ahol hivatalos FIA-hitelesítés mellett próbálkoznak majd a rekorddal.
Az FIA szerint történelmi pillanat
A projekt jelentőségét a sportág irányító testülete is hangsúlyozza. Mohammed bin Szulajm arról beszélt, hogy a kezdeményezés túlmutat egy egyszerű rekordkísérleten.
„Ez történelmi pillanat a sebesség, a technológia és az innováció számára, hiszen a JCB visszatérése Bonneville-be egy új korszakot jelöl. Ez a törekvés feszegeti az aerodinamika, a mérnöki munka és az emberi bátorság határait, miközben megmutatja, mire képes az ambíció és az innováció együtt” – mondta az FIA elnöke.
Szavai szerint a szervezet hosszú múltra tekint vissza az ilyen mérföldkövek hitelesítésében. „A Bluebirdtől a ThrustSSC-n át az új JCB Hydromaxig az FIA büszke arra, hogy része ezeknek a történeteknek. Ezek a járművek inspirálják a jövő mérnökeit és kutatóit, a hidrogénhajtású gép pedig nemcsak rekordot céloz, hanem a fenntartható nagysebességű közlekedés jövőjét is formálja.”
Malcolm Wilson, az FIA sportért felelős alelnöke szerint a visszatérés nemcsak a múlt sikerei miatt érdekes. „A JCB újabb próbálkozása megmutatja, hogy a rekordkísérletek ma is képesek kitolni a mérnöki lehetőségek határait.”
A vállalat elnöke, Anthony Bamford a brit hagyományokra utalva beszélt a célokról. „Nagy-Britanniának komoly múltja van a sebességi rekordok terén, ezért különösen izgalmas számunkra, hogy hidrogénnel vághatunk neki egy újabb kihívásnak. Ez nem csupán a tempóról szól, hanem arról is, hogy bemutassuk a brit mérnöki tudást és az új hidrogénmotorjaink megbízhatóságát” – fogalmazott.