Kettős kieséssel zárta a Barcelona-Katalónia Nagydíjat az Aston Martin, ami újra felszínre hozta a Hondával való együttműködés körüli kérdéseket. A hétvége után a két fél teljes állományt érintő megbeszélést tartott, hogy szorosabbra fűzzék a kapcsolatot.
A spanyol futamon Lance Stroll váltóhiba miatt adta fel a versenyt, ez az alkatrész az Aston Martin fejlesztése. Fernando Alonso kiesését viszont akkumulátorprobléma okozta, ami a japán gyártó hatáskörébe tartozik, mivel a Honda szállítja az erőforrást a silverstone-i istállónak.
Az idei szezon eddigi alakulása miatt már korábban is felmerültek feszültségek a felek között. Adrian Newey a közelgő fejlesztési csomag kapcsán nyomást helyezett a Hondára, hogy az erőforrás frissítéseit is gyorsítsák fel, miközben az Aston Martin a saját autóján is változtatásokat tervez a következő hónapban.
Közös problémára közös válasz
A Honda HRC elnöke, Kodzsi Vatanabe az AS Webnek beszélt arról, hogyan látja a helyzetet a nehéz szezonkezdet után. „Nem gondolom, hogy eleve rossz lett volna a hangulat, ugyanakkor az biztos, hogy most még erősebb lett az érzés, hogy egy csapatot alkotunk. A közös vibrációs problémák leküzdése fontos tapasztalat volt számunkra.”
A szakember szerint nem érdemes bűnbakot keresni. „Nem az a kérdés, ki a hibás, hanem az, hogyan tudjuk az egész autót jobbá tenni. Ez nemcsak ránk igaz, hanem minden csapatra. Senki sem mondja, hogy az erőforrás a gond vagy éppen az alváz.”
Vatanabe elárulta, hogy a barcelonai hétvégén a Honda és az Aston Martin teljes stábbal gyűlt össze egy közös találkozóra. „Valójában a Barcelona-Katalónia Nagydíj hétvégéjén az Aston Martin és a Honda minden tagja összegyűlt egy csapateseményen. A cél az volt, hogy többet kommunikáljunk egymással és erősítsük az egységet. Nagyon jó rendezvény volt, mindenki örült neki, és szerintem kifejezetten hasznosnak bizonyult.”
Külön vagy együtt érkeznek a fejlesztések
A közelmúltban olyan hírek jelentek meg, hogy Adrian Newey júliusban bevetheti a továbbfejlesztett AMR26-ot. A Honda elnöke ezzel kapcsolatban is megszólalt, és nem ígért teljes szinkront a két oldal között.
„Lehet, hogy az alváz- és a motorfejlesztéseket egyszerre vetjük be, de az is elképzelhető, hogy külön-külön érkeznek. Mindenesetre azt szeretnénk, ha a saját erőforrásunk szempontjából a legjobb időzítést választanánk.” - idézi az F1 Oversteer.
Bár Newey átfogó tervekkel igyekszik a költségsapka keretein belül is felgyorsítani a munkát, a szakurái mérnökök egyelőre nem hangolták össze teljesen a motorfrissítések ütemezését az Aston Martinnal. Ha az erőforrás és az alváz nem egyszerre újul meg, az további nehézségeket okozhat a csapat számára.