Itt állítsd be, hogy a motorsport.hu hírei elsők között jelenjenek meg a keresőben.

Követett forrás beállítása
/2026. 07. 08. 13:43
Egy évvel a menesztése után Christian Horner visszatért a paddockba, ahol a jövőjéről és a motorprojektjükről is őszintén beszélt.

Egy évvel a tavalyi menesztése után Christian Horner egyszerű szurkolóként tért vissza a silverstone-i paddockba. A korábbi csapatfőnök 1993 óta egyetlen Brit Nagydíjat sem hagyott ki, mostani látogatása során pedig a jövőjével kapcsolatos találgatásokra is reagált.

„Nagyon élveztem a pihenést. Húsz évet húztam le egyhuzamban a Red Bullnál, előtte pedig más dolgokkal foglalkoztam, így most tudtam először kiszállni a mókuskerékből. A visszatérést illetően csak a megfelelő lehetőséget vizsgálnám meg, vagyis egy olyan projektet, amellyel a nap végén valós esélyem nyílhat a győzelemre” – nyilatkozta a Sky Sports F1 stábjának.

A motorjuk mindent visz

Horner tavaly júliusban kényszerült távozni a Red Bull éléről, a csapat irányítását pedig Laurent Mekies vette át. Az istálló jelenleg rendkívül nehéz szezont fut, mivel az aktív hátsó szárny meghibásodásai miatt Max Verstappen Ausztriában és Silverstone-ban is komoly balesetet szenvedett. A holland pilóta emiatt már jócskán kiszállt a bajnoki küzdelemből, ám az RB22-es kódjelű autó egyetlen területen mégis a mezőny fölé nőtt.

Az FIA értékelése alapján ugyanis a Milton Keynes-i istálló rendelkezik a legjobb belsőégésű motorral. Sokan előzetesen a Mercedesnek jósolták ezt a pozíciót, a The Times beszámolója szerint Horner mégis rendkívül büszke a saját motorrészlegük által elért eredményekre. A szakember hatalmas fegyverténynek tartja a sikert, hiszen szinte a semmiből indították el a projektet.

„Biztos vagyok benne, hogy sokaknak nagyon kényelmetlen a miénket a Forma–1 legjobb belsőégésű motorjaként elkönyvelni, de ez egy pokolian nagy teljesítmény. Sok más gyártó hetvenöt év alatt sem tudott ilyesmit elérni.”

„A Forddal való kapcsolat és az ExxonMobil üzemanyaga sokat jelentett egy olyan helyen, ami öt éve még csak egy csomagolóüzem volt. Kezdetben egyetlen emberünk volt némi Cosworth-tapasztalattal, majd ötvenöt hét alatt felhúztunk egy gyárat. Tizennégy hónapon belül már járt az első motorunk, a létszám pedig hatszázötven főre nőtt, akik közül több mint kétszázan a Mercedestől érkeztek” – fogalmazott a brit szakember.

Házon belül is akadtak kétkedők

Az építkezés során rengeteg szkeptikus hanggal találkoztak, ráadásul a nehézségek nem csak a külvilágból érkeztek.

„Különösen kívülről rengetegen kételkedtek, azt mondták, hogy a Mount Everestet kell megmásznunk. Őszintén szólva házon belül is akadtak szkeptikus hangok. A legjobban azt sajnálom az egészből, hogy nem lehettem ott, amikor a saját motorunkkal hajtott autó először kigurult a garázsból” – ismerte el Horner.

Hozzászólok