Isack Hadjar számára finoman szólva sem alakult ideálisan a kínai sprintfutam, ugyanis már az első körben komoly károkat szenvedett az autója. A Red Bull pilótája a tizedik helyről várhatta a piros lámpák kialvását, de egy Andrea Kimi Antonellivel történt ütközés megpecsételte a sorsát. A sérült technikával végigküszködve a távot végül csak a tizenötödik pozícióban futott be a leintéskor.
Utólagos vizsgálat a rajtgyakorlat miatt
A pályán mutatott nehézségek mellett a leintést követően a versenybírók is behívatták a francia versenyzőt. A probléma még a sprint előtti pillanatokban gyökerezett, amikor a mezőny a megszokott rajtgyakorlatokat végezte. A versenyigazgató előzetes iránymutatása egyértelműen fogalmazott a teendőkről, Hadjar azonban ezt nem tartotta be maradéktalanul.
A hivatalos procedúra kimondja, hogy azoknak az autóknak, amelyek nem kívánnak rajtgyakorlatot végezni, a bokszutcát elhagyva a lehető leghamarabb át kell lépniük a bokszkijáratot és a pályát elválasztó fehér vonalat, majd biztonságosan csatlakozniuk kell a normál versenyívhez. Hadjar gépe azonban nem így mozgott, az autó csak részben lépte át a sávot, míg a másik fele a vonalon és a bokszkijáraton maradt. A pilóta a meghallgatás során azzal védekezett, hogy egyszerűen összezavarták a pályára felfestett különböző vonalak, így az egész egy véletlen elnézés volt a részéről.
A döntéshozók végül megértőnek bizonyultak a helyzettel kapcsolatban, figyelembe véve a múltbeli precedenseket.
„A történtek nem jelentettek veszélyt sem a rajtgyakorlatot végző, sem pedig a pályán lévő többi autóra, bár megvolt rá a lehetőség” – olvasható a felügyelők hivatalos dokumentumában, majd megjegyezték, hogy az előírások tisztázása épp a potenciális veszélyek elkerülése miatt fontos, ám a konkrét esetben egy hivatalos megrovás is elegendő büntetésnek számít.