A montreali hétvége komoly anyagi és logisztikai terhet rótt a Williamsre, a csapat tartalékalkatrész-készlete ugyanis szinte teljesen kimerült. James Vowles alakulata emiatt kénytelen volt átszervezni a gyártási folyamatait, hogy megfelelő mennyiségű elemmel készülhessenek a fokozott balesetveszéllyel fenyegető monacói utcai pályára.
A készlethiányt elsősorban Alexander Albon pénteki montreali balesete okozta, a helyzetet pedig tovább rontotta az Oscar Piastrival történt vasárnapi ütközés. A csapatfőnök a The Vowles Verdict című podcastjében részletesen is beszélt a károk mértékéről.
„Alex pénteki balesete rendkívül sokba került. A padlólemez, az első és a hátsó szárny, a sebességváltó néhány eleme, valamint az erőforrás bizonyos részei is egyszerre mentek tönkre.”
„Ebből a szempontból tehát drága mulatság volt, miközben mindannyiunkat korlátoz a költségvetési plafon. Bizonyos alkatrészeknél ráadásul éppen egy fejlesztési ciklus előtt állunk. Érkezik például egy új első szárny, egy későbbi időpontban pedig a padlólemezt is módosítani fogjuk.”
„A történtek után az volt a legfontosabb feladatunk, hogy felállítsunk egy fontossági sorrendet, így elegendő készlettel rendelkezhetünk Monacóra. Bármi is történik, az amortizáció szempontjából valószínűleg a legnehezebb helyszínre készülünk, ott egyszerűen nem engedhetjük meg magunknak, hogy tartalékok nélkül küldjük pályára az autókat. Ezen a téren stabil helyzetbe kell kerülnünk a hercegségben” – fogalmazott a szakember.
A brit vezető a kihívások ellenére elismerte, hogy a hercegségbeli aszfaltcsík különleges helyet foglal el a szívében.
„Monacóhoz egyfajta se veled, se nélküled kapcsolat fűz. Teljesen egyedi a maga nemében, így érdemes a pozitívumokkal kezdeni. Lenyűgöző nézni, ahogy a pilóták egyre jobban felveszik a ritmust, az időmérőn pedig már tökéletes köröket raknak össze.”
„Ezt tényleg milliméteres pontossággal kell érteni. Ha az ember az Uszoda-sikán felett áll, láthatja, ahogy a kanyar bejáratánál a gumik éppen csak súrolják a rázókövet. Ezt hihetetlen élmény figyelni.”
„Az időjárás gyakran beleszól a játékba, ami némileg kiszámíthatatlanná teszi a hétvégét, a múltban is láthattunk már esős futamokat. Egy amúgy is alacsony tapadású, nehéz pályáról beszélünk, ahol a versenyzők a végsőkig hajszolják az autókat. Könnyen lehet, hogy ez lesz a szezon első igazi esős nagydíja, ami hatalmas kihívást jelentene mindannyiunk számára” – tette hozzá Vowles.