Charles Leclerc a hazai futamán gyakorlatilag a második helyen autózott, mivel csapattársa, Lewis Hamilton egy öt másodperces büntetést kapott. A biztonsági autós fázis azonban mindent felborított, a Ferrari pedig a kettős bokszkiállás mellett döntött.
A húzás egyértelműen hátrányosan érintette a monacói pilótát, Jerome D'Ambrosio csapatfőnök-helyettes szerint azonban az istálló szempontjából elkerülhetetlen volt a lépés.
"A futam közben is volt némi vita erről. A kockázatot az jelenti, hogy ha a biztonsági autós fázis alatt várakozol, könnyen a biztonsági autó mögött találhatod magad, ezzel pedig mindent elveszítesz" - nyilatkozta a Sky Sports Germany csatornának a szakember.
"Utólag visszagondolva és megbeszélve a történteket, csapatként ezt kellett tennünk, még ha személy szerint neki nem is volt százszázalékosan ideális az az utolsó kiállás. Érthető a frusztrációja ezek miatt a nehéz döntések miatt, hiszen Lewis büntetésével gyakorlatilag a második helyen állt. A biztonsági autó bejövetele semlegesítette ezt az előnyt, így kénytelenek voltunk egyszerre kihívni őket, az ilyen dolgokra sajnos nincs sok ráhatásunk."
Fékproblémák nehezítették a helyzetet
A stratégiai nehézségek mellett a fékrendszer is komoly fejfájást okozott Leclerc számára a hétvége folyamán. A hazai pályán versenyző pilóta többször is panaszkodott az autó viselkedésére a féktávokon, a háttérben pedig az áll, hogy a csapat két autója eltérő megoldásokat használ.
"Egyértelműen küszködött az érzéssel a féktávokon, aminek hangot is adott. Most már mindenki számára világos, hogy a versenyzők különböző megoldásokkal köröznek."
"Vissza kell térnünk a gyárba, hogy részletesen megvizsgáljuk a helyzetet, majd eldöntsük a folytatást. Csapatként az a legfontosabb feladatunk, hogy támogassuk a pilótákat a megfelelő érzés megtalálásában, a következő napokban pedig pontosan ezen fogunk dolgozni" - magyarázta D'Ambrosio.