-crop-1200x800.jpg)
Az új technikai éra alaposan próbára teszi a legnagyobb mérnöki gárdákat is, ami alól a Honda sem jelent kivételt. A sanghaji hétvége valóságos rémálommá vált az Aston Martin számára, ugyanis a dupla kiesés rettentően fájdalmasan érintette a partnereket a közelgő szuzukai hazai futamuk előtt.
A sprintfutamon mutatott apróbb előrelépések ellenére a japán erőforrások továbbra is veleszületett megbízhatósági és rezonanciagondokkal küzdenek, ami súlyosan hátráltatja Fernando Alonso és Lance Stroll teljesítményét a jelenlegi, műszaki bizonytalanságok uralta mezőnyben.
A rezgések jelentik a legnagyobb akadályt
A kínai kudarcot egyáltalán nem lehet apró botlásként kezelni, ezért a HRC csoport főmérnöke, Shintaro Orihara kendőzetlenül értékelte a nehéz helyzetet, megpróbálva egyensúlyt teremteni a kritikus problémák és a pályán elért minimális fejlődés között.
"A Kínai Nagydíjon elszenvedett dupla kiesés egy olyan eredmény, amellyel semmilyen formában nem lehetünk elégedettek. Ha viszont a kevésbé negatív oldalát nézzük a dolgoknak, akkor elmondható, hogy több kilométert tudtunk megtenni, mint Melbourne-ben, ami azért a javulás jele" – mondta, majd hozzátette, hogy az Alonso által is erőteljesen panaszolt vibrációs probléma továbbra is a legkritikusabb pont maradt számukra.
"Rendszerszinten már elértünk bizonyos fokú javulást a rezgések terén, de tisztában vagyunk azzal, hogy a helyzet továbbra is komoly gondot okoz a versenyző fizikai épsége szempontjából a pilótafülkében, így ennek a megoldása abszolút prioritást élvez a következő japán utazásunk előtt" – értékelte a helyzetet, kitérve arra is, hogy a szuzukai megmérettetésig már nagyon kevés idejük maradt.
Szabályozási kihívások és a hazai futam
A spanyol klasszis fizikai kimerültség miatti feladása mellett az Aston Martinnak Lance Stroll korai búcsújával is szembe kellett néznie, ami egy olyan műszaki rejtély elé állította a szakembereket, amelyet a szakurai mérnökök most rekordidő alatt próbálnak megfejteni.
"Jelenleg is alaposan vizsgáljuk azokat az okokat, amelyek Lance kieséséhez vezettek, és szorosan együtt fogunk dolgozni a HRC Sakura, valamint az Aston Martin részlegei között, hogy teljes mértékben tisztázzuk, mi is történt a futam kilencedik körében" – mondta, majd kifejtette, hogy a 2026-os Forma-1-es autók komplexitása alaposan feladja a leckét minden résztvevőnek.
"Az új szabályrendszer egyáltalán nem nevezhető egyszerűnek, amit jól mutat az a nagyszámú autó is, amely ma nem fejezte be a versenyt, vagy el sem tudott indulni rajta. Ugyanakkor nagyon is jól tudjuk, hogy a szabályozási nehézségek nem szolgálhatnak kifogásként a megbízhatóság és a teljesítmény terén mutatkozó hiányosságainkra, így jelenleg a javulás az egyetlen elfogadható célkitűzésünk" – nyilatkozta, miközben azt is megemlítette, hogy még rendkívül hosszú fejlesztési út áll előttük.