A 2025-ös Olasz Nagydíjon Fernando Alonso kiesése ismét reflektorfénybe helyezte a kavicságyak kérdését, miután az első felfüggesztése a kavicságyból visszapattanó kövek miatt sérült meg végzetesen. Az eset újabb lökést adott az FIA azon törekvéseinek, hogy biztonságosabbá tegye a kavicságyakat.
Az FIA szakemberei jelenleg olyan megoldásokon dolgoznak, amelyek révén a kavicságyak megtarthatják pályahatár-ellenőrző funkciójukat, ugyanakkor kevésbé veszélyeztetik az autókat és a versenyzőket. A csapatok ugyanis ragaszkodnak a kavicságyakhoz, mivel ezek hatékonyan korlátozzák a pályaelhagyási kísérleteket.
Az FIA fontolóra vette finomabb szemcséjű vagy tömörebb kavicsréteg alkalmazását, hasonlóan a Silverstone-ban és Zandvoortban már bevált megoldásokhoz. Ezeken a helyszíneken sikerült megtalálni azt az egyensúlyt, amely még kellően elrettentő erővel bír, de kisebb eséllyel okoz kárt az autókban.
A kérdés továbbra is nyitott, hiszen a szövetségnek egyszerre kell gondoskodnia a versenyzők biztonságáról és a sportág integritásáról, miközben a csapatok műszaki és gazdasági érdekeit is szem előtt kell tartania.