Mindössze 6 kört bízhatott a technika az Aston Martinra a Mexikói Nagydíjon, miután Fernando Alonso és Lance Stroll is kénytelen volt idő előtt kiállni. A kettős kiesés újabb súlyos csapást jelent a zöld mezes istállónak, amely továbbra is a konstruktőri tabella utolsó helyén szerénykedik.
Alonso autóján már az ötödik körben jelezte a csapat a kiállási kötelezettséget, míg Stroll egyetlen körrel később parkolta le a másikat. A váratlan leállás miatt rövid időre a virtuális biztonsági autót is be kellett vetni a pályán.
Hat kör alatt dőlt romba a verseny
A Honda tájékoztatása alapján a mexikóvárosi pálya extrém tengerszint feletti magassága a vártnál sokkal nagyobb terhelést rótt az ERS hűtőrendszerére. A japán gyártó erőforrásaiban rendellenes nyomásértékeket mértek, ami azonnali beavatkozást igényelt.
A spanyol pilóta számára ez a hiba a szombati időmérő edzés rossz emlékeit idézte fel, ahol szintén hűtési problémák miatt kényszerült idő előtt búcsúzni. Alonso a 18. pozícióból vághatott neki a futamnak, ám az autóját ezúttal sem sikerült teljesen rendbe hozni.
„Sajnos a kvalifikáción tapasztalt MGU-K probléma ismét megjelent, ez pedig a futam feladására kényszerített bennünket. Minden tőlem telhetőt megteszek azért, hogy megőrizzem a motivációmat” – nyilatkozta Fernando Alonso a kiesését követően.
Lance Stroll sem tehetett sokat a csapattársa után. A kanadai versenyző a Gpblog szerint az akkumulátor és a hibrid rendszerek súlyosabb károsodásának elkerülése érdekében állította le az autót a 6. körben.
Newey már a riválisokat tanulmányozta
Miközben a zöld autók percek alatt elvéreztek, a figyelem középpontjába a csapatfőnök, Adrian Newey került. A neves szakember a rajt előtti utolsó percekben a jegyzetfüzetével a kezében tűnt fel Charles Leclerc Ferrarija mellett, és alaposan szemügyre vette a maranellói versenygépet.
Az SF-26-os kódjelű modell az idei szezonban már többször is felkeltette Newey érdeklődését, amiben a vörösök korábbi barcelonai és silverstone-i győzelmei is szerepet játszottak. A szakember az austini futam után most Mexikóban is a helyszínen követte nyomon az eseményeket.
A Mexikói Nagydíjon Max Verstappen szerezte meg a győzelmet, miközben Kimi Antonelli bebiztosította a bajnoki címet. Leclerc a negyedik helyen zárt, miután a Lewis Hamilton elleni csatát követően 5 másodperces időbüntetést kapott a pálya elhagyásáért és előnyszerzésért.
Az Aston Martin idei teljesítményét már a tervezési fázis kezdetén jelentős hátrány hátráltatta. A csapat az ellenfelekhez képest négy hónapos fáziskéséssel, csak 2025 áprilisában tudta szélcsatornába tenni a jelenlegi autót.
Newey a futam utáni értékelésében világossá tette, hogy a meglévő tapasztalatokat már a 2027-es felkészülés szolgálatába kell állítaniuk. A brit szakember szerint a mostanihoz hasonló nehéz napokból is le kell vonni a megfelelő tanulságokat a jövőbeli fejlesztések érdekében.