Korábbi F1-es a Red Bull motorprojektjéről: a pályán derül csak ki, hogy elég jól dolgoztak-e

Buemi, aki korábban a bikások juniorprogramjának volt a tagja, és a Toro Rosso színeiben az F1-ben is versenyzett, manapság a WEC-ben és a Formula E-ben próbál minél jobb eredményeket elérni, de közben a tapasztalatával segíti a Red Bullt, hiszen sokszor ül be az alakulat szimulátorába.

A francia most a RacingNews365-nek adott exkluzív interjúban őszintén beszélt arról, meglátása szerint hogy áll a Red Bull Powertrains (RBPT) első Forma–1-es erőforrása. „Szerintem elég jól halad” – mondta a bikások 2026-os autója kapcsán. „Észben kell tartani, hogy hatalmas kihívást jelent a Red Bull számára a saját erőforrás megépítése, és nem igazán lehet megmondani, mi lesz, amíg pályára nem hajt az autó és össze nem hasonlítod magad a többiekkel.”

„Igen, azzal tisztában vagy, hogy megbízható vagy-e, vagy komoly problémáid vannak-e, de a versenyképesség kiderítéséhez másokkal kell összemérned magad.” Buemi felhívta a figyelmet arra is, hogy a belső mércék és célkitűzések bizony félrevezetőek lehetnek, ha önmagukban nézzük őket.

„Gondolhatod azt, hogy amit csináltál, az nagyszerű, de ha mások sokkal jobban csinálták, akkor a végeredmény rossz lesz. Úgy érzem, hogy hosszú hónapok óta nagyon keményen dolgozunk már. Egy ponton pedig látnunk kell majd, hogy amit csináltunk, az elég jó-e vagy sem.”

A 2026-os motorszabályok valóban nagyon jelentős változásokat hoznak, a Red Bull pedig a nulláról építkezik, ami csak növeli rajtuk a nyomást. Buemi szerint ugyan megvan a megfelelő magabiztosság a szervezeten belül, de az ismeretlenek miatt azért realistán szemlélik a saját helyzetüket.

„Persze, nyilván megvannak a célkitűzéseik, és ezeket szeretnék is elérni. Ahogy azonban mindenki tudja, a nulláról indultak; nem volt gyár, nem voltak alkalmazottak, nem volt semmi sem.” Azóta viszont jelentős bővítéseken mentek keresztül. „Nem tudom, most hány emberük van a motorrészlegen, de úgy nagyjából 500 vagy ilyesmi, ami óriási.”

A Le Mans-i 24 órás többszörös győztese azt is kiemelte, hogy a Red Bull hosszú távú víziója miként tükrözi a sport hagyományos nagyjainak útját. „Ami most megvan nekik a motorral, a szélcsatornával – bár az még nincs teljesen kész –, a vázzal, a próbapadokkal, a marketinggel; azzal, hogy minden egy helyen van… Azt hiszem, csak a Ferrarinál van még így.”

„Ettől függetlenül nagyon nehéz megmondani. Mindig jobbat és többet akarunk – jobb vezethetőséget, jobb megbízhatóságot, több erőt. Úgy vélem, egyelőre nincs gond, de ahogy mondtam, amíg ki nem próbáljuk a pályán, addig nem lehetsz benne biztos. Futtathatod a hajtóegységet a próbapadon, de amikor bekerül az autóba, előjön a vibráció, amely kárt tesz benne? Nagyon nehéz. Egy ponton muszáj lesz majd élesben is kipróbálni” – zárta gondolatát Buemi a Red Bull első F1-es erőforrásáról.