A bajnoki címvédőként versenyző Lando Norris számára a hazai futam korántsem alakult egyszerűen, hiszen a teljes hétvége folyamán komoly problémái adódtak a McLarennel. A wokingi istálló tempója elmaradt a riválisok mögött, a brit pilóta dolgát pedig egy súlyos technikai akadály is nehezítette.
A McLaren az utóbbi időben egy új, „Macarena” elnevezésű hátsó szárnykialakítással kísérletezett, amelyet a Ferrari és a Red Bull mintájára fejlesztenek. Ezt az újítást a versenyen még nem vetették be, a korábbi specifikáció viszont komoly fejtörést okozott a pilótának.
Rejtélyes problémák a hátsó szárnnyal
Az F1 Oversteer beszámolója szerint a nehézségek a bokszutcába hajtva csúcsosodtak ki, amikor a szerelőknek meg kellett tisztítaniuk a hátsó szárnyat. Ekkor hangzott el az a rádióüzenet, amely hűen tükrözte a helyzet súlyosságát.
„Egyáltalán van fent hátsó szárnyam?” – kérdezte Norris a mérnökétől, Will Josephtől.„A tizes és a 13-as kanyar között, a tizenötös kanyar bejáratánál, valamint az 1-es kanyarban is visszaesést látunk az adatokban” – érkezett a válasz a mérnöki pultból.
A brit pilóta végül a 4. helyen zárt a leintésnél. Ebben a segítségére volt Max Verstappen késői kiesése, valamint az emiatt pályára küldött biztonsági autó is, ám a dobogós helyekért így sem tudott érdemi harcot vívni.
A leintés után az osztrák ORF televíziónak nyilatkozva a pilóta elárulta, hogy az autó vezethetősége ijesztő volt a futam során. „Nagyon csalódást keltő volt a mai tempónk. Talán ez volt a legnehezebben vezethető autó, amelyben valaha ültem.”
„Őszintén szólva a legtöbb kanyarban úgy éreztem, hogy össze fogom törni. Nekem is és a csapatnak is rengeteg dolgon kell még dolgoznia” – értékelte a helyzetet Norris.