Charles Leclerc esetében egyre valószínűbbé válik a rajtbüntetés az Azeri Nagydíjon, mivel a Ferrari mesterségesen időzített motorcserét mérlegel. A maranellóiak a bakui pálya sajátosságai miatt látják úgy, hogy ott a legkisebb a veszteség egy hátulról indított versenyen.
Komoly teljesítményhátrányban Madridban
A döntés hátterében a legutóbbi versenyhétvége kényszermegoldása áll. Madridban a monegaszk pilóta még a korábbi, ADUO1 jelzésű erőforrást kénytelen volt használni, ami a kvalifikáción megközelítőleg két tizedmásodperces hátrányt jelentett számára Lewis Hamilton autójához képest.
A technikai visszalépést a monzai baleset váltotta ki, ahol Leclerc a Parabolica kanyarban csapódott a falnak. A csapat az incidens után elővigyázatosságból kiszerelte a frissített ADUO2-es motorblokkot, hogy a gyárban elvégezhessék a mélyreható szerkezeti vizsgálatokat.
Vasseur megerősítette a taktikai lépést
Mivel a megrongálódott egység állapotát még elemzik, a stratégák kénytelenek egy teljesen új elemet csatasorba állítani - számolt be róla a Formula Passion. A bakui aszfaltcsík a hosszú egyenesével kiváló előzési lehetőségeket kínál, így a maranellói istálló itt számít a leggyorsabb felzárkózásra.
„Meglátjuk, mikor kell bevállalnunk a motorbüntetést Charles-szal, ám úgy gondolom, Baku elég jó helyszín lehet erre” – nyilatkozta Frederic Vasseur a Canal+ csatornának.
A Ferrari csapatfőnöke a pontosabb részleteket firtató kérdésekre már sokkal szűkszavóbban felelt. „Csupán annyit mondtam, hogy egy ponton rákényszerülünk majd a büntetésre” – tette hozzá a szakember.