A Forma–1-ben elért sikerek sem garantálják a nyugalmat a Red Bull utánpótlás-rendszerében, ahol a pilóták folyamatos bizonytalanságban kénytelenek versenyezni. Jaime Alguersuari szerint a csapatnál uralkodó belső nyomás rendkívül nehéz lélektani helyzetbe hozza a fiatal versenyzőket.
A spanyol ex-pilóta szerint a szervezetnél dolgozóra nehezedő egyik legnagyobb teher a Max Verstappennel való állandó összehasonlítás. Akárki érkezik az nevelőprogramból, azonnal a holland pilóta teljesítményéhez mérik, ami elkerülhetetlenné teszi a folyamatos bírálatokat.
„Mindenki folyamatosan Verstappennel fog összehasonlítani. Bárki érkezhet az utánpótlásból, Verstappenhez mérik majd, így semmi sem elég jó, mert mindig találnak valamit, amit a szemedre vethetnek” – fogalmazott az egykori versenyző.
Nyomás és elismerés nélküli teljesítmény
Alguersuari saját korábbi tapasztalatait hozta párhuzamba Liam Lawson helyzetével. Az új-zélandi versenyző hiába nyújtott meggyőző teljesítményt a Racing Bullsnál, a jövője körüli kérdések így is hosszú ideig tisztázatlanok maradtak.
A korábbi pilóta a jó eredményei ellenére sem érzett valódi megbecsülést, amint azt a SoyMotor megírta, a kiemelkedő teljesítményt ugyanis a vezetőség természetesnek vette.
„Amikor elvégzed a munkádat, vagy az én esetemben a legjobb 8-ban végzel, esetleg egy gyengébb autóval jutsz be az első 10-be a biztonsági autónak vagy a jó stratégiának köszönhetően, akkor sem gratulálnak. Úgy tekintenek rá, hogy ez az a munka, amit el kell végezned.”
„Így folyamatos kétségek között élsz, és nem tudod, hogy a téged szerződtető szakemberek valóban akarnak-e téged. Úgy érzed, hogy kívülről jobban szeretnek, mint a csapaton belül, Lawson pedig pontosan ezen megy most keresztül” – nyilatkozta Alguersuari.
A spanyol felidézett egy sokatmondó emléket is a Helmut Markóval való közös munkájáról. Egy korábbi fotósorozatot áttanulmányozva tűnt fel neki, hogy egyetlen olyan kép sem készült róluk, amelyen feszültségmentesen beszélgettek volna.
„A múltkor a Helmut Markóval közös fotóimat nézegettem, és mindegyiken meglepett arccal, tátott szájjal szerepelek. Egyetlen olyan kép sem volt, amelyen nyugodtan beszélgettem volna vele, ez pedig önmagában is sokat elárul.”
Fordulat a fiatalok kezelésében
Alguersuari meglátása szerint a helyzet mostanra megváltozhatott a Red Bullnál Marko távozását követően. Úgy véli, a versenyzőkkel való bánásmód sokkal tiszteletteljesebbé vált a korábbiakhoz képest.
„Szerintem mostanra megváltozott a helyzet, mert ő már nincs ott. Úgy gondolom, a Red Bullnál most jobban tisztelik a versenyzőket, és más megközelítésből dolgoznak velük.”
Példaként Toto Wolff és a Mercedes hozzáállását hozta fel, amikor Andrea Kimi Antonelli a 2024-es monzai első szabadedzésen összetörte az autót a Parabolicában. Az olasz versenyzőre óriási teher nehezedett, hiszen a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton székét vette át.
„Ezt emelték ki Wolff kapcsán Antonellivel kapcsolatban is, nulla bűntudat, de óriási felelősségvállalás és támogatás. Amikor 2024-ben Monzában az első szabadedzésen beült az autóba és kicsúszott a Parabolicában, az első mondata az volt hozzá, hogy minden rendben van, ez a folyamat része.”
„Két évvel később világbajnok lett. Teljesen felborította a Red Bull filozófiáját egy teljesen eltérő rendszerrel, egy fiúval, aki egy hétszeres világbajnokot váltott, és beigazolódott az igaza, hiszen megnyerte a világbajnokságot” – zárta gondolatait Alguersuari.