A nyitóedzés különleges hangulata után, ahol a Ferrari kivételével az összes csapat lehetőséget biztosított egy-egy újoncnak az előírt szabályok értelmében, a megszokott mederben folytatódhatott a munkálat a Mexikói Nagydíj pénteki napján. Tíz állandó versenyző, köztük Max Verstappen, Lando Norris, George Russell, Liam Lawson, Franco Colapinto, Esteban Ocon, Gabriel Bortoleto, Alex Albon, Lance Stroll és Valtteri Bottas is visszatért a volán mögé az FP2-re.
A Haasnál Oliver Bearman autójában a meglévő készletből származó erőforrást cseréltek, míg az Aston Martinnál Lance Stroll versenygépében akkumulátort kellett cserélni a zöld jelzés előtt.
Ütközés és piros zászló a nyitófázisban
A 60 perces tréning elején nem mindenkinek indult zökkenőmentesen a körözés. Esteban Ocon a kormányzásra panaszkodott, de a Haas mindkét autójával műszaki problémák adódtak. Bearman a pálya széléről visszatérve kénytelen volt a bokszutcába hajtani.
A pályán kezdetben a közepes és kemény keverékeken zajlott a munka, ahol előbb Isack Hadjar, majd Oscar Piastri és Lewis Hamilton váltotta egymást a tabella élén. Nem sokkal később Charles Leclerc vállalta magához a vezetést a közepes abroncsokon 1:18.257-es idővel.
Az edzés 20. percéhez közeledve komoly incidens borzolta a kedélyeket. Max Verstappen és Liam Lawson autója összeért a pályán, amelynek következtében a Racing Bulls első szárnya megsérült, és törmelék került az aszfaltra. A történtek miatt piros zászlóval azonnal megszakították a körözést, miközben a Red Bull autóján is sérülések keletkeztek, Lawson pedig arról számolt be a rádión, hogy ellenfele beléhajtott. Ugyanebben az időszakban Lance Stroll alatt megállt az Aston Martin, a Racing Bulls pedig új orrkúpot szerelt fel Lawson autójára.
Dráma a Ferrarinál és Leclerc elsősége
A kényszerpihenőt követően a mezőny tagjai már a lágy keverékekre váltottak az időmérős szimulációkhoz. Lando Norris vette át a vezetést 1:18.161-es eredménnyel, ám nem sokkal később újabb leállás következett. A Ferrari rádión utasította Lewis Hamiltont az autó azonnali leállítására a hajtás elvesztése miatt, ami miatt virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe. A brit pilóta kénytelen volt elhagyni a versenygépet, majd motoron vitték vissza a bokszutcába, miközben intett a közönségnek, de ezzel jelentős pályaidőt veszített a tréning utolsó 30 percében.
Az újraindítás után Leclerc a lágy gumikon tovább javított, és egy nem teljesen hibátlan kör végén 1:17.827-re faragta a legjobb időt. Norris megközelítette a monacóit, de 0,1 másodperces hátránnyal a második helyre szorult, mögöttük pedig a Mercedes párosa, George Russell és Kimi Antonelli zárt a harmadik és negyedik pozícióban.
A szabadedzés utolsó szakaszában a csapatok már a hosszabb etapokra és a versenyszimulációkra összpontosítottak, így a köridők már nem változtak. Verstappen az ötödik helyen fejezte be a gyakorlást Hadjar és Lindblad előtt, míg a TOP 10-et Gasly, Lawson és Piastri tette teljessé. Hamilton a műszaki hiba miatt a 11. helyen ragadt, közvetlenül Fernando Alonso előtt.