Charles Leclerc elvesztette a jobb rajthelyet a Belga Nagydíj időmérőjén, miután egy vitatott sárga zászlós jelzés hátráltatta. Frederic Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke nem rejtette véka alá a dühét, mivel Isack Hadjar bokszutcai incidense miatt a monacói pilótának le kellett vennie a lábát a gázpedálról.
A francia szakember a sárga zászló kezelését és a sportbíró elhelyezkedését bírálta. Véleménye szerint a bíró túl közel állt a pályához, ami megzavarta Leclerc látómezejét a Q3 döntő pillanatában.
Kiakadt a csapatfőnök a sportbírók miatt
„Nem tudom, mi történt annál a sárga zászlónál, amely miatt vissza kellett venni a gázt. Korábban sosem beszéltünk erről a lehetőségről. A sportbíró most nagyon közel állt a pályához egy alacsony sebességű kanyarban, így pontosan a versenyző látómezejébe került.”
„Más pályákon a bírók a bokszutca bejáratánál, de a versenyvonaltól távol helyezkednek el. Ez a mostani eset elkerülhetetlenül rontotta Charles látási viszonyait, amivel értékes időt veszített, emiatt a rendkívül szoros mezőnyben legalább egy helyezést bukott Russell-lel szemben” – dühöngött Vasseur.
A dühöt azonban gyorsan felváltotta a bizakodás, hiszen az olasz istálló jelentős előrelépést tett a hétvége folyamán. A maranellóiak rengeteg időt nyertek, miután a pénteki adatok kielemzése után teljesen átalakították az autó beállításait.
A csapatnál erősen bíznak a versenytempóban, ugyanis az idei autó a vasárnapi futamokon általában jobb teljesítményt nyújt, ez pedig reményt ad a pilótáknak a javításra.
Bizakodóak a vasárnapi tempóval kapcsolatban
„Hatalmas lépést tettünk meg a hétvége folyamán, és végre megtaláltuk a tiszta tempónkat az időmérőre. Idén már többször láthattuk, hogy a versenytempónk sokkal erősebb, mint amit a kvalifikáción mutatunk, még ha tegnap a két érték közel is volt egymáshoz. Ez komoly önbizalmat ad nekünk.”
„Nehéz megmondani, hol végeztünk volna a sárga zászló nélkül, hiszen a különbségek minimálisak voltak. Charles elvette a gázt, és ezzel pozíciót veszített Russell ellen. Holnap azonban mindent megteszünk, és ha lehetőség adódik, a győzelemért fogunk harcolni” – mondta a csapatfőnök.
A belgiumi futam emellett komoly taktikai csatát hozhat, különösen a hibrid rendszer energiagazdálkodása terén a hosszú egyenesekben. A Ferrari elsősorban a Mercedes ellen készül komoly összecsapásra.
A németek ugyanis eltérő módon kezelik a teljesítményleadást a motorpartnernek számító McLarenhez és Williamshez képest, ami érdekes stratégiai variációkat eredményezhet.
„Különböző lehetőségek léteznek az energiafelhasználásra, a futamon pedig nagyszerű csatát láthatunk majd, hiszen mindenki próbálja kitalálni, hogyan támadjon vagy védekezzen a hosszú egyenesekben.”
„A teljesítményleadás kulcsfontosságú ahhoz, hogy a kanyarokban भी elegendő energia maradjon. Látható, hogy az egyes motorgyártók eltérő módon közelítik meg ezt a kérdést.”
„A Mercedes például teljesen máshogy jár el, mint a McLaren vagy a Williams, jóllehet ugyanazt az erőforrást használják. Mi készen állunk, a futamon pedig a maximumot nyújtjuk, hogy ha lehet, győzzünk” – zárta gondolatait Vasseur.