-crop-1200x800.jpg)
Adrian Newey neve az elmúlt hónapokban ismét a figyelem középpontjába került, ám ezúttal nem egy zseniális megoldás vagy forradalmi újítás miatt, hanem az Aston Martin küszködése okán. A legendás tervező helyzetéről most Helmut Marko szólalt meg, aki személyes kapcsolatban áll vele, és nem festett derűs képet.
Az osztrák szakember az OE24-nek beszélt arról, hogy felvette a kapcsolatot korábbi kollégájával, akit még 2005-ben csábított a Red Bullhoz. „Beszéltem vele. Nincs jó állapotban” – mondta Marko, majd hozzátette, hogy a mostani projekt korántsem ígér gyors megoldást. „Ezzel a projekttel olyan problémák vannak, amelyek nem oldódnak meg egyik napról a másikra.”
Rezgések, kiesések, feszültség
Az Aston Martin 2026-os szezonja eddig inkább a gondokról szól, mint az előrelépésről. Az AMR26-ot még Newey rajzolta meg, az autóba pedig a Honda kizárólagos erőforrása került, amely azonban megbízhatósági gondokkal küzd. A legnagyobb visszhangot az erős vibráció váltotta ki, ami nemcsak a teljesítményt rontotta, hanem a versenyzők testi épségét is veszélyeztette.
Melbourne-ben a helyzet odáig fajult, hogy Fernando Alonso és Lance Stroll esetében is felmerült a maradandó idegkárosodás veszélye a folyamatos rázkódás miatt, végül mindkét autó kiesett. A kínai hétvégén sem alakult jobban a helyzet, ott ismét kettős nullázás lett a vége, ráadásul Newey nem is ült a bokszfalnál.
A Honda és az Aston Martin együttműködése egyelőre döcög, ami tovább növeli a nyomást a mérnökcsapaton. A japán gyártó hazai versenye, a Japán Nagydíj következik, ahol különösen kínos lenne egy újabb hasonló fiaskó.
Pletykák és cáfolatok
A gyenge rajt után gyorsan elindultak a találgatások, hogy Newey esetleg háttérbe léphet. A helyzetet csak tovább bonyolította, hogy az Audi csapatfőnöke, Jonathan Wheatley váratlanul távozott a posztjáról, ami újabb spekulációkat szült az esetleges utódlásról.
Lawrence Stroll társtulajdonos határozottan tagadta ezeket a híreszteléseket, így jelen állás szerint Newey marad a projekt élén. A Forma–1-ben most egy nem tervezett, öt hetes szünet következik a suzukai futam után, ami némi mozgásteret adhat a fejlesztésekre, bár Marko szavai alapján senki sem számít gyors csodára.
Newey pályafutása során már többször került nehéz helyzetbe, és rendre talpra állt, miközben hírneve és szakmai tekintélye érintetlen maradt. Most azonban talán minden korábbinál nagyobb teher nehezedik rá, ugyanis az Aston Martin és a Honda közös programjának jövője is múlhat azon, hogy sikerül-e úrrá lenni a jelenlegi problémákon.