A negyedik helyen álló Red Bull az egyetlen élcsapat, amely még nem tudott versenyt nyerni az idei szezonban. A helyzet annyira feszültté vált Milton Keynes-ben, hogy a vezetőség drasztikus lépésre szánt el magát, ami közvetlenül érinti Max Verstappen idei esélyeit.
A csapat úgy döntött, hogy a költségvetés túlnyomó részét már a 2027-es autó fejlesztésére különíti el - adta hírül az F1-Insider. A technikai szabályok ugyan nem változnak gyökeresen a következő évre, a korai fókuszváltás mégis óriási előnyt jelenthet a riválisokkal szemben.
A Red Bullnál belső körökben már teljes „mellényúlásként” tekintenek az RB22-es autóra, miközben a mérnökök nem tudják kiaknázni a fejlesztési csomagokat. Ez a döntés gyakorlatilag garantálja, hogy a mostani szezonban már nem várható érdemi áttörés a technikai oldalon.
Kudarcot vallott a radikális hátsó szárny
Az autóban ugyan a mezőny legerősebb motorja dolgozik, a karosszéria megbízhatatlan és hiányzik belőle a megfelelő teljesítmény. A különleges kialakítású, Macarena elnevezésű hátsó szárny komoly fejtörést okoz a mérnököknek, miközben a pilóták folyamatosan küzdenek a kezelhetőséggel. Isack Hadjar a magyarországi hétvégén úgy fogalmazott, hogy „őszintén szólva megijedt” az autótól a pályán.
A technikai stáb láthatóan irányt tévesztett Adrian Newey és az ő „DNS-e” nélkül. Verstappen lemaradása már 110 pont az éllovas Kimi Antonelli mögött, így a csapatnál kénytelenek voltak elengedni a bajnoki reményeket, hogy minden erőforrást a jövő évi projektre fordíthassanak.
A holland pilóta a Mercedes, a McLaren és a Ferrari előnyét látva tisztában van azzal, hogy az idei lehet az első olyan teljes szezonja a Red Bullnál, amikor nem állhat a dobogó legfelső fokára. Verstappen mindenképpen harcba akar szállni a 2027-es világbajnoki címért, emiatt komoly nyomást gyakorol a csapatra a versenyképes autó megépítése érdekében.