A Ferrari és a Red Bull merész hátsó szárnymegoldása után a McLaren sem zárja ki, hogy belevág a saját forgó elemének fejlesztésébe, Zak Brown szerint ugyanis az eddigi tapasztalatok alapján „hasznos” lehet a koncepció.
A maranellóiak már a februári előszezoni teszten felkapták a fejeket, amikor rövid időre pályára vitték az úgynevezett Macarena hátsó szárnyat. A különleges megoldás később Kínában, egy edzésen tűnt fel ismét, majd a Miami Nagydíjon először teljes versenytávon is bevetették.
Floridában a Red Bull is előrukkolt a saját változatával, amely az RB22 jelentős fejlesztési csomagjának része volt. A Milton Keynes-iek az év eleji nehézségek után látványosan erősödtek, Max Verstappen az első sorba kvalifikálta magát Miamiban, ami egyértelmű előrelépést jelzett.
A McLaren eközben szintén komoly frissítéseket vitt az MCL40-re, és az idei legmeggyőzőbb teljesítményét nyújtotta, Lando Norris másodikként, Oscar Piastri harmadikként ért célba.
A paddockban már februárban felmerült, hogy több csapat vizsgálja az aktív, forgó hátsó szárny lehetőségét, ám néhányan végül más fejlesztési irányba terelték az erőforrásaikat, mivel aggályokat láttak a rendszer esetleges hátrányai miatt. A nyitás és zárás közben jelentkező rövid, vitorlaszerű hatás, valamint a hagyományos DRS-megoldáshoz képest lassabb működés mind kérdéseket vetett fel.
Miami azonban új megvilágításba helyezte a témát, mivel a Ferrari és a Red Bull is hatékonyan használta a saját verzióját. Brown a Sky F1-nek beszélt arról, hogy a McLaren alaposan megvizsgálta a riválisok megoldását.
A csapatok közti technikai leskelődés természetességéről szólva így fogalmazott. „Természetesen megnéztük. Ahogy el tudják képzelni, mindenki figyeli, mit csinál a másik.” – mondta Brown.
A McLaren vezérigazgatója szerint az ötletben van potenciál. „Okos megoldás, és úgy gondoljuk, hasznos lehet, ezért nem meglepő, hogy egy másik csapat is alkalmazza.” – tette hozzá.
Brown úgy látja, hogy az élmezőnyben most négy istálló vív szoros csatát, és a különbségek gyorsan csökkennek. A Red Bull miami formájáról külön is beszélt.
„Egész hétvégén gyorsak voltak, látszik, hogy jól sikerült a fejlesztésük. Ott a Ferrari, aztán a Mercedes, így megvan a négy élcsapat.” – fogalmazott.
Szerinte a köridők alapján az egész mezőny egyre jobban összetömörül az Ausztrál Nagydíjhoz képest. „Ha megnézzük az ausztráliai köridőket és a mostaniakat, mindenki közelebb került egymáshoz. Nem kell sok idő, és újra nagyon szoros rajtrácsot látunk.” – vélekedett.
A McLaren az év elején nehéz helyzetbe került, miután a Kínai Nagydíjon sem Norris, sem Piastri nem tudott elrajtolni, azóta azonban stabilan gyűjti a pontokat. A csapat jelenleg harmadik a konstruktőri tabellán, 16 ponttal lemaradva a Ferrari mögött és 86 ponttal a Mercedes mögött.
A versenyzők között Norris áll a legjobban a wokingiak közül, négy futam után 49 pontos hátrányban követi az összetett élén álló Andrea Kimi Antonellit.