Itt állítsd be, hogy a motorsport.hu hírei elsők között jelenjenek meg a keresőben.

Követett forrás beállítása
A McLaren különleges hátsó szárnnyal próbálja ellensúlyozni az autója légellenállási hátrányát a rendkívül gyors monzai aszfaltcsíkon.

Különleges megoldással készül a McLaren Monzára

A zandvoorti és budapesti győzelmek után a McLaren komoly kihívás előtt áll a monzai Olasz Nagydíjon. A wokingi csapat autója a szezon eddigi részében kiváló leszorítóerőt termelt, ez a nagy légellenállással járó tulajdonság viszont kifejezetten hátrányos lehet a naptár leggyorsabb aszfaltcsíkján.

A mérnökök ezért egy eddig még nem használt, speciális hátsó szárnnyal szerelik fel a versenygépeket a hétvégén. Az alacsony légellenállást biztosító elem célja az, hogy Lando Norris megtarthassa esélyét a felzárkózásra a bajnoki pontversenyben.

Egy korábban tesztelt fejlesztés kerül az autóra

A brit istálló előzetes közlése szerint a konstrukció nem minden szempontból számít abszolút favoritnak a szupergyors olasz pályán, amint azt a Formula Passion megírta. A csapatnál ennek ellenére bízhatnak abban, hogy a legutóbbi sikerek adta lendületet kihasználva ismét értékes pontokat szerezhetnek.

A most bevetendő megoldást a szurkolók korábban már láthatták, hiszen a mogyoródi hétvége első szabadedzésén felkerült az autókra. A mérések után a szakemberek akkor elcsomagolták a szárnyat, kifejezetten a monzai megmérettetésre tartogatva az éles bevetést.

A McLaren ezzel a harmadik csapat a mezőnyben a Ferrari és a Red Bull Racing után, amely a mozgatható hátsó szárny megfordított működési elvét alkalmazza a légellenállás csökkentése érdekében.

A hírhedt Macarena név helyett H-Wing

A rendszerre a szurkolói közösségben a Macarena szárny megnevezés ragadt rá, amelyet a Ferrari csapatfőnöke, Frederic Vasseur használt előszor egy tréfás megjegyzésben a szezon elején. Az elnevezés a nyitható elem sajátos mozgására utalt, ám a McLarennél hivatalosan más nevet adtak az alkatrésznek.

A mérnökök az elemet H-szárny névre keresztelték, amellyel a 2010-ben bevezetett, legendás F-csatorna rendszer előtt tisztelegnek. Az egykori megoldás a karosszérián található szponzori felirat F betűjéről kapta a nevét, az új hátsó szárnyat működtető szerkezet pedig a jelenlegi szponzor logójának H betűje mellett helyezkedik el.

Hozzászólok