-crop-1200x800.jpg)
A silverstone-i gárda egyelőre komoly bajban van a 2026-os F1-es szezon elején, mivel a Honda erőforrása finoman szólva sem sikerült jól. Amellett, hogy a teljesítmény sincs a helyén, az akkumulátor és az erőforrás lényegében szétrázza az egész autót és a pilótákat is, aminek következménye például az lett, hogy Fernando Alonso a végtagjai érzéketlensége miatt nem tudta befejezni a Kínai Nagydíjat.
A japánok természetesen egy ideje már dolgoznak a megoldáson, de az első két hétvégén még nem jutottak messzire, és kérdéses, mikorra juthatnak majd el arra a pontra, hogy az Aston Martin ténylegesen is foglalkozhat majd az autó teljesítményének javításával. Croft, aki nemrég a Sky Sports F1 Show-ban beszélt az istálló helyzetéről, elmondta, hogy szerinte még akár hosszú hónapokba is telhet a megoldás megtalálása.
„Hónapok. Mindent és minden területen fejleszteniük kell. Rengeteg a munkájuk. Az én értelmezésem szerint ott van az MGU-K, amely az utascellához van erősítve, és vagy az vibrál túlzott mértékben, ami aztán a karosszériára is kihat, vagy a karosszéria vibrációja idézi elő az erőforrás vibrációját, és emiatt át kell tervezni az egész motort.”
„Ha pedig újra kell tervezned a hajtóegységet, akkor szükséged lesz egy B-autóra, mert azt nyilván a motor jelenlegi elrendezése köré tervezték. Azt gondolom tehát, hogy az idény felénél, úgy Silverstone környékén láthatunk majd egy B-specifikációjú Aston Martint. Addig pedig nem tudnak mit csinálni, csak megpróbálni megoldásokat találni.”
„Én nyilván nem vagyok mérnök, de akárhányszor megbízhatósági gondokat kell megoldanod, addig nincs időd a teljesítménnyel foglalkozni. Ez pedig komoly aggodalomra ad okot az Aston Martin kapcsán.”