A korábbi Ferrari-szakember, Laurent Mekies kinevezése óta gyökeresen átalakult a Red Bull Racing belső működése, amely a Christian Horner távozását követő átmeneti időszak után most új irányt vesz. Helmut Marko, az osztrák istálló hosszú évek óta meghatározó tanácsadója szerint a francia szakember már most határozott kézzel formálja át a Milton Keynes-i alakulatot, hangsúlyt helyezve a mérnöki precizitásra és a technikai részletekre.
Az osztrák veterán különösen kiemelte Mekies elkötelezettségét, aki naponta legalább 14 órát tölt a gyárban, idejét szinte kizárólag a csapat teljesítményének optimalizálására és a belső munkafolyamatok hatékonyabbá tételére fordítva.
Míg elődje, Horner igyekezett kezében tartani a kommunikációs stratégiát, a marketingtevékenységet és a motorfejlesztési programot is, addig a francia szakember inkább delegálja ezeket a feladatköröket a megfelelő szakterületek vezetőinek, így saját energiáit a stratégiai tervezésre, a fejlesztési irányok meghatározására és a csapaton belüli összhang megteremtésére összpontosíthatja.
A pragmatikus szemléletváltás első jelei már most érzékelhetők a Red Bull mindennapjaiban. Marko beszámolója szerint a megbeszélések hangulata és tartalma is megváltozott, a diskurzusok középpontjába a technikai finomhangolások és a mérnöki megoldások kerültek.
A változás különösen jót tett Cunoda Júkinak, aki láthatóan visszanyerte önbizalmát és motivációját. A japán pilóta időmérős teljesítménye számottevő javulást mutat, ami egyértelműen jelzi, hogy a vezetőségváltás a versenyzők teljesítményére is kedvező hatást gyakorol.
Bár Mekies nyugodtabb légkört teremtett a csapatnál, a Red Bull egyik legnagyobb kihívása továbbra is a jövőbeli pilótafelállás kérdése. Sem Liam Lawson, sem Cunoda nem tudott eddig Verstappenéhez mérhető teljesítményt nyújtani, ami folyamatosan táplálja az átszervezéssel kapcsolatos találgatásokat. A junior program feltörekvő tehetségei, köztük Isack Hadjar és Arvid Lindblad neve is felmerült a 2026-os szezonra vonatkozó tervekben.
A japán pilóta helyzete különösen érdekes, hiszen a Honda és az Aston Martin között létrejött kizárólagos együttműködési megállapodás óta bizonytalanná vált jövője az energiaitalosok kötelékében. Marko azonban nem zárja ki Cunoda további szerepvállalását, hangsúlyozva, hogy a döntések meghozatalára hagyományosan a nyári szünet után kerül sor.
„Mindig a nyári szünetet követően értékeljük a helyzetet és hozzuk meg a végleges döntéseket. Egyelőre semmi sincs kőbe vésve" – emlékeztetett az osztrák szakember.
A Red Bull új és régi vezetési stílusa közötti kontraszt tehát szembetűnő: míg Horner egyszerre törekedett politikai és médiavisszhangra, addig Mekies visszafogottabb, a lényegre koncentráló vonalat képvisel.
A következő hónapok fogják megmutatni, hogy ez a filozófiaváltás elegendő lesz-e ahhoz, hogy a Red Bull visszakerüljön a csúcsra, és ami talán még fontosabb, képes lesz-e olyan erős csapatot építeni, amely megfelelő hátteret biztosít Max Verstappen számára újabb világbajnoki címek megszerzéséhez.