223 millió dollár, vagyis csaknem 195 millió euró, mai árfolyamon nagyjából 77–78 milliárd forint tiszta nyereséget könyvelhetett el a Mercedes Forma–1-es csapata. Nem bevételről, hanem adózott eredményről van szó, ami még a királykategóriában is kiemelkedő szám.
A Business Book értesülései szerint a teljes árbevétel 849 millió dollár körül alakult, ami megközelíti az előző évi szintet. Ennek 546 millió dollárja szponzori forrásból érkezett, vagyis a támogatói háttér továbbra is a pénzügyi modell egyik alappillére.
A költségsapka aranyat ér
A több mint 25 százalékos profitrátát nehéz más sportágakban felülmúlni. Bár nem minden istálló mozog ilyen nagyságrendben, a tendencia jól mutatja, miért jelentek meg befektetési alapok és új tulajdonosok a paddockban.
A költségsapka bevezetése, valamint a Liberty Media üzleti stratégiája látványosan felértékelte a csapatokat. Néhány évvel ezelőtt még akadt olyan istálló, amely a túlélésért küzdött, most pedig komoly hozamot termelő vállalkozásként működnek.
A kilátások tovább javulhatnak. Az idei pénzügyi év végére akár az 1 milliárd dolláros bevételi határ átlépése sem tűnik irreálisnak, részben azért, mert a 2025-ös eredmények után járó kereskedelmi jogdíjak magasabb összeget hoznak majd, mint egy évvel korábban.
Tavaly ugyanis még a 4. hely után kaptak kifizetést, most viszont az előző szezonbeli második pozíció számít az elszámolás alapjának. Ráadásul 2025-ben egyszeri, jelentős tételként megjelent a 2023-as konstruktőri cím után járó bónusz kifizetése is, amelyet egyéves csúszással kaptak meg a dolgozók.
Hamilton távozása is javított a mérlegen
A pénzügyi egyensúlyon Lewis Hamilton szerződésének lezárása is sokat lendített. A brit fizetése nagyságrendekkel haladta meg Andrea Kimi Antonelli javadalmazását, még akkor is, ha az olasz pilóta bére a hírek szerint elérhette a 4 millió dollárt, ami jelenlegi árfolyamon mintegy 1,4 milliárd forint - jelenti a SoyMotor.
Ez a különbség önmagában a teljes profit több mint 15 százalékát tehette ki. Hamilton korábbi fizetése ennek többszöröse volt, így a bérköltségek csökkenése látványosan megjelent a végeredményben.
A 223 millió dolláros nyereségből 161 milliót osztanak ki osztalékként. Toto Wolff 45 millió dollárt kap, a Mercedes-Benz 54,7 milliót, az Ineos 53,1 milliót, míg a CrowdStrike 8 százalékos részesedése után részesül a kifizetésből.
Wolff személyes vagyona ráadásul más forrásból is gyarapodott. A hírek szerint George Kurtz mintegy 300 millió dollárt fizetett neki a Mercedes-csapat 5 százalékos tulajdonrészéért, amelyet a csapatfőnök értékesített, miközben a fennmaradó részesedése után továbbra is osztalékra jogosult.