A „Carlando” páros rajongói ismét dörzsölhetik a tenyerüket, ugyanis a brit versenyző Quadrant nevű YouTube-csatornáján egy rendkívül látványos kihívás keretében csapott össze Carlos Sainz és a McLaren világbajnoka.
Lando Norris és egykori csapattársa arra vállalkozott, hogy a gokartozás elmúlt száz évének legikonikusabb modelljeit viszik pályára, a történelmi időutazás pedig az aktuális idény csúcstechnikájával, a saját márkás LN Racing, illetve a CS55 vázak küzdelmével csúcsosodott ki.
A mindent eldöntő modern párbajban végül a spanyol pilóta 41,40 másodperces idejét túlszárnyalva Norris diadalmaskodott egy 40,91-es körrel.
Túlélés a pályán
A legkorszerűbb gépek nyújtotta kényelemig azonban egy kifejezetten ijesztő rázkódáson át vezetett az út, hiszen a páros a tesztet egy 1959-es Twin Vill volánja mögött kezdte meg.
A szabályok egyszerűek voltak, így minden egyes korszakváltásnál egy kivezető kört egyetlen mért kör követett. A brit pilóta vágott neki először a feladatnak, miközben spanyol kollégája a pálya széléről figyelte a küzdelmét.
„Tényleg nagyon nyomja neki” – mondta meglepetten Sainz, miközben a pattogó gépben ülő világbajnokot követte a tekintetével.
A régi technika megzabolázása egyáltalán nem bizonyult egyszerű feladatnak, sőt, a McLaren ásza kereken egyperces időt autózott az első próbálkozásra.
„Komoly fizikai munka volt már az is, hogy ne essek ki a gépből” – fogalmazott, majd hozzátette, „a végére rájöttem, hogy erősen be kell dőlni a kanyarokban, mert ha az ember nem így tesz, azonnal kirepül a gokartból”.
Az első szakaszt végül Sainz nyerte 59,62 másodperccel, majd a páros átnyergelt egy 1968-as HKS modellre, amellyel a spanyol rögtön közel hat másodpercet faragott a korábbi idején. A tempó növekedése viszont újabb veszélyeket rejtett magában.
„Az erőforrás már úgy viselkedik, mint egy igazi motor” – értékelt széles mosollyal az arcán Sainz, miközben azt is megjegyezte, „fékek viszont egyáltalán nincsenek, így olyan érzés volt, mintha majdnem kirepültem volna az ülésből”.
Legendák nyomdokain
A hetvenes évekbe lépve már egyértelműen érzékelhetővé vált a teljesítmény és a vezetési komfort ugrásszerű fejlődése. Ezt mi sem bizonyítja jobban, mint hogy az Ayrton Senna által is használt 1979-es DAP kasztni replikájával Norris már 51,68 másodperc alatt ért körbe, ráadásul a technikai evolúció a későbbi évtizedekben sem állt meg.
A pilóták a gokartozás történelmi korszakait végigjárva sorra tesztelték az 1989-es Birel Parilla TT36-ot, az 1996-os CRG Kalifornia modellt, valamint a ritkaságszámba menő 2000-es CRG Millenniumot.
A modern érának ágyazott meg végül a 2010-es Fernando Alonso-IAME X30, amely már szinte átmenetet képezett a jelenkori csúcskategóriás gépekhez, mielőtt a két sztárpilóta a saját nevükkel fémjelzett aktuális modellekkel zárta volna a különleges napot.