Maranellóban ismét fellángolt a remény, miután a Ferrari bemutatta legújabb versenygépét, az SF-26-ot. A modell nemcsak technikailag képvisel új szintet, hanem esztétikájával is azonnal megnyerte a szurkolókat – az olasz sajtó szerint ez az egyik legszebb autó, amit valaha készítettek a Ferrari falain belül.
A piros-fehér színkombináció sokakban felidézte a legendás 312T emlékét, amellyel Niki Lauda 1975-ben világbajnoki címet szerzett. A párhuzam nem véletlen: a SF-26 nemcsak vizuálisan tiszteleg a múlt előtt, hanem arra is hivatott, hogy újra visszavezesse a Scuderiát a győzelmek útjára, miután a 2025-ös szezonban a Ferrari egyetlen versenyt sem tudott megnyerni.
Az autó teljesen új alapokra épült, megfelelve a Forma–1 2026-tól érvényes technikai szabályainak. Ez az első Ferrari, amelyet már Loïc Serra irányítása alatt fejlesztettek, és a mérnöki munka számos újításban testet ölt: új kialakítású az orrkúp, a hűtőnyílások, a motorborítás, sőt, a felfüggesztés is nyomórudas megoldást kapott, akárcsak a rivális csapatok friss konstrukcióin.
A Gazzetta dello Sport értékelése szerint az SF-26 a „pragmatizmus és innováció” ötvözete, de a cikk szerzője arra is emlékeztetett, hogy a Forma–1-ben nem a szépség dönt – csak a győzelem számít.
A bemutatót követő lelkesedés a szurkolók körében is érezhető volt: Fioranóban a hajnali hideg ellenére több ezren gyűltek össze, hogy szemtanúi legyenek Charles Leclerc és Lewis Hamilton első köreinek az új autóval. A helyszínen jelen volt Maranello polgármestere, Luigi Zironi is, aki a meghatottságtól könnyekkel a szemében figyelte az eseményeket.
Leo Turrini, elismert olasz motorsportújságíró külön blogbejegyzést szentelt a napnak. Szerinte nem az a kérdés, hogy a Ferrari végre képes lesz-e megtörni a 21 éve tartó bajnoki átkot, hanem inkább az, hogy miért képes egy ilyen esemény emberek ezreit megmozgatni.
„Ezt nem lehet racionálisan megmagyarázni. Ahogy Adriano Celentano is énekelte: 'Nem tudok a szerelemről beszélni, mert az érzéseknek nincs hangja'” – idézte Turrini.
Az SF-26 még messze van attól, hogy végleges formájában lássuk a pályán. Az autó, amelyet Fioranóban bemutattak, valószínűleg jelentősen különbözni fog attól, amelyik majd Melbourne-ben rajthoz áll. A riválisok – köztük a Mercedes és a Red Bull – technikai trükkjeit is csak a szezon során ismerhetjük meg, bár a Ferrari motorrészlegének vezetője, Enrico Gualtieri nyugodt magabiztossággal reagált a kihívásokra.
Turrini visszaemlékezett arra is, amikor Lauda bajnok lett egy hasonló színű Ferrarival, és elismerte, hogy a Forma–1 napjainkban újra elképesztően népszerű a fiatalok körében – talán ennek is köszönhető, hogy a bemutató napján rengeteg iskolapad maradt üresen Olaszországban.
Egy idős rajongó szavai azonban különösen szíven ütötték: „Amikor utoljára nyertünk bajnokságot Räikkönennel, az unokaöcsém még óvodás volt. Most végzős az egyetemen, de még sosem látott valóban világverő Ferrarit.” Ez a nosztalgia és vágyódás hatja át az egész Ferrari-közösséget.
Turrini reméli, hogy ez a szeretethullám eljut a gyár falain belülre is, és inspirálja a csapat minden tagját – Frédéric Vasseurtől Hamiltonon és Leclerc-en át az utolsó szerelőig. Még John Elkann, a vállalat elnöke is kaphat egy kis érzelmi töltetet, ha nem akar a sikertelenség elnökeként bevonulni a történelembe.
„Lassan már szinte könyörögnek nekem a gyerekek az utcán: 'Leo, te már láttál annyi Ferrari-győzelmet – hadd lássunk mi is egy világbajnoki címet!'” – írta Turrini, majd zárásként így fogalmazott: „Csak remélni tudjuk, hogy az SF-26 két betűje valójában azt jelenti: 'Sembra Funzionare' – azaz 'Úgy tűnik, működik'.”