A döntés hátterében a 2025-ös bajnoki harcban tapasztalt belső feszültségek állhatnak. A felek közös megegyezéssel bontották fel a szerződésüket, miközben Webber már a szezon eleje óta inkább a pilóta üzleti ügyeire összpontosított. A versenypályákon a feladatait Piastri korábbi Formula–2-es versenymérnöke, Pedro Matos vette át.
Bár felröppentek olyan hírek, melyek szerint a McLaren szorgalmazta a változtatást, Piastri saját maga hozta meg a döntést. A háttérben az húzódott meg, hogy Webber egyre elégedetlenebbé vált a csapat hozzáállásával a Lando Norrisszal vívott bajnoki csata során.
Az F1 Oversteer szerint az ausztrál szakember mindennél jobban el akarta kerülni, hogy védencére rásüssék a második számú pilóta bélyegét a bokszutcában. Webber a saját tapasztalatai miatt vált különösen érzékennyé erre a kérdésre.
A korábbi Red Bull-pilóta a saját karrierje során, Sebastian Vettel csapattársaként érezte úgy, hogy az osztrák istálló háttérbe szorítja őt. Elhíresült mondata a 2010-es Brit Nagydíjon elért győzelme után hangzott el, a 2013-as malajziai incidens pedig végleg megmérgezte a viszonyát a csapattal.
Amikor a wokingiak a 2025-ös Olasz Nagydíjon pozíciócserére utasították a versenyzőiket Norris lassú bokszkiállása után, Webberben újra felelevenedtek a régi sérelmek. Bár a külvilág favoritizmussal vádolta a McLarent, Piastri határozottan visszautasította ezeket a feltételezéseket.
Az ausztrál pilóta a monzai hétvége után még 31 ponttal vezette a pontversenyt, a szezon végén azonban 13 ponttal alulmaradt csapattársával szemben. A szakítás bejelentésének időzítése a holtszezon előtt szokatlannak tűnhet, ám a hírek szerint a felek már több versennyel ezelőtt megegyeztek a különválásról.