A 2026-os szezon még csak most indult el, de a paddockban máris komoly aggodalom uralkodik a rajtok biztonsága miatt. A Kínai Nagydíj helyszínén, Sanghajban több versenyző is arról beszélt, hogy ha nem változik a jelenlegi helyzet, előbb-utóbb súlyos ütközés történhet.
Az új erőforrások bevezetése teljesen új helyzetet teremtett a piros lámpák kialvásának pillanatában, ugyanis a turbók felpörgetése és az energiafelszabadítás időzítése jóval érzékenyebb lett. Az FIA ugyan beiktatott egy plusz öt másodperces várakozást a rajtprocedúrába, hogy legyen idő életre kelteni a rendszereket, a versenyzők szerint ez nem oldja meg a problémát.
Pérez szerint elkerülhetetlen a nagy baleset
Sergio Pérez nem kertelt, amikor a sanghaji hétvégén szóba került a téma. „Sajnálom, hogy ezt kell mondanom, de csak idő kérdése, hogy egy hatalmas baleset történjen” – fogalmazott, majd arról is beszélt, mennyire nehéz kezelni az új technikát. „Ezeket az erőforrásokat nagyon nehéz elindítani.”
A mexikói pilóta arra is kitért, hogy számos tényező befolyásolja, ki hogyan rajtol el. „Sokféle okból lehet jó vagy rossz a rajt. Előfordulhat, hogy az autó lefulladásgátló módba kapcsol, ami Lawsonnal is megtörtént, és ez nagyon-nagyon veszélyes, mert két-három másodperc alatt extrém sebességet érünk el. Nehéz ügy, mert nem tudom, mit lehetne tenni ellene.”
Szavai különösen annak fényében súlyosak, hogy Melbourne-ben, az Ausztrál Nagydíjon csak a szerencsén múlt, hogy nem történt tömegbaleset. Liam Lawson a rajtrácson beragadt, miközben mögötte Franco Colapinto már teljes gázzal gyorsított, és csupán egy villámgyors reakció mentette meg a mezőnyt a komoly ütközéstől.
Colapinto utólag döbbent rá, milyen közel volt a baj
Az argentin versenyző később visszanézte az esetet, és elmondása szerint a fedélzeti felvételek még ijesztőbb képet mutattak. „Amikor a futam után megnéztem a belső kamerás felvételeket, még közelebbinek tűnt, mint ahogy a pályán éreztem, még határesetebb volt” – mesélte.
Szerinte mindez nem érte váratlanul a mezőnyt. „Olyan dolgokról van szó, amelyekre számítottunk, tudtuk, hogy benne vannak a pakliban, mindenki találkozott ezekkel a problémákkal.”
Colapinto arra is emlékeztetett, hogy már korábban szó esett a veszélyekről. „Többször beszéltünk arról, hogy ezeket a helyzeteket figyelni kell, mert veszélyessé válhatnak. Meg is történt. Szerencsére el tudtam kerülni, és be tudtam fejezni a versenyt.”
Az idei autók gyorsulása tovább fokozza a kockázatot. „Már 200 km/óra felett jártam, tehát eleve nagyon gyorsak voltunk. Amikor megérkezik a plusz energia, az hatalmas teljesítményt ad, és nagyon gyorsan felgyorsulunk. Óriási a sebességkülönbség azok között, akiknek problémájuk van, és azok között, akik normálisan haladnak.”
Az argentin egy másik esetet is felidézett a melbourne-i hétvégéről. „Azt hiszem, az egyik szabadedzésen Lewis mögött is volt egy ijesztő pillanatom. A célegyenesben nagyon lassan mentem, és ezek a sebességkülönbségek folyamatosan előfordulnak.”
Sainz is aggódik
A Williamsnél versenyző Carlos Sainz hasonlóan látja a helyzetet. A spanyol szerint Melbourne-ben hatalmas szerencséje volt a mezőnynek. „Szerintem Melbourne-ben óriási szerencsénk volt, hogy Liam és Franco esetéből nem lett semmi, és az az érzésem, hogy komoly baleset lesz, ha idén nem változtatunk a rajtokkal kapcsolatban” – mondta.
Sainz bízik benne, hogy időben lépnek az illetékesek. „Reméljük, időben hozunk intézkedéseket, hogy javítsunk a helyzeten, és soha ne történjen meg, de ha tétlenek maradunk, úgy érzem, előbb-utóbb látni fogunk egy ilyen esetet.”