Hat kilogrammot már lefaragtak az RB22 túlsúlyából, ami után a Red Bullnál azt szeretnék, ha néhány európai futamon belül elérnék az FIA által meghatározott 768 kilogrammos minimumot, amely az idei szabályok szerint kötelező. A célkeresztben az Osztrák Nagydíj áll, ahol újabb fogyókúrát kaphat az autó.
A szezon eleji küszködés után Miamiban látszott először, hogy a Milton Keynes-iek elindultak felfelé. Max Verstappen ötödik helye nem tükrözte a tempót, amelyet a versenyen mutattak, a puszta köridők alapján jóval közelebb kerültek az élmezőnyhöz, mint az első három versenyhétvégén.
A javulás több tényező eredménye. A kormányrendszer problémáját sikerült orvosolni, ami lehetővé teszi, hogy Verstappen ismét agresszívebben támadja a kanyarokat, emellett Miamiban komoly aerodinamikai csomagot vetettek be, átdolgozott oldaldobozokkal és új padlólemezzel. A Japán Nagydíjon bevezetett első fejlesztések még alig hoztak változást, ez a friss csomag viszont azt adta, amit vártak tőle.
A technikai igazgató, Pierre Wache szerint az előrelépés nemcsak papíron létezik. A szakember a csomag hatásáról beszélt, és egyértelművé tette, hogy az irány jó. „Igen, azt hozta, amit vártunk. Maga a csomag működött, és miután más problémákat is megoldottunk, az még extra teljesítményt adott Maxnak, amit talán nem is vártunk” – mondta.
A francia mérnök ezzel a kormányzási változtatásokra utalt, amelyekkel a négyszeres világbajnok ismét magabiztosabban tudja feszegetni a határokat. Ez az első valódi előrelépés idén, még akkor is, ha a McLaren és a Ferrari szintén jelentős fejlesztésekkel érkezett Floridába.
Miközben a Mercedes Montrealra ígér nagyobb csomagot, a Red Bull nem készül azonnali válasszal. Kanadába csak kisebb módosításokat visznek, a hangsúlyt inkább az európai versenyekre helyezik. „Várnunk kell még egy kicsit, Montrealra csak egy apró lépés jön” – erősítette meg Wache.
A következő komolyabb frissítésnél ismét a súlycsökkentés kerül előtérbe. Miamiban a 12 kilogrammos túlsúlyt hatra faragták, a terv pedig az, hogy két hónapon belül Verstappen és Isack Hadjar autója is eléri a 768 kilogrammos minimumot. „Igen, szerintem lesz még egy lépés. Nem tudom pontosan mikor, de valószínűleg Ausztriára jön egy újabb súlycsökkentés” – fogalmazott.
Wache számára a legfontosabb, hogy a csapat maga mögött hagyja a nehéz évkezdetet, még ha az eredmények ezt nem is mutatják teljes mértékben. A miami futam után is érezhető volt benne a hiányérzet.
„Nem könnyű, és csalódott vagyok az eredmény miatt. Úgy gondolom, a miami helyezés nem mutatja meg a tempónkat. A csapatnak viszont jó látni, hogy az autóban van sebesség, és újra ott vagyunk a sűrűjében” – mondta.