Kövess minket a Google-ben

SZERETNÉD GYAKRABBAN LÁTNI A MOTORSPORT.HU HÍREIT?

Jelöld be oldalunkat követett forrásként a Google Keresőben, hogy a friss motorsport hírek nagyobb eséllyel jelenjenek meg nálad a Vezető hírek találatok között.

Beállítom követett forrásnak
|2026. 06. 13. 14:26
A Red Bull finomított Barcelonában, de a balansz továbbra is gondot okoz.

A Red Bull nem érkezett nagy csomaggal a barcelonai hétvégére, az RB22-esen mégis több részlet módosult. Az istálló az első szárnyhoz nyúlt ismét, miközben a hátsó elem bizonyos megoldásai Monacóból maradtak az autón.

A Milton Keynes-i csapat az elmúlt években következetesen az első tengely környékén kereste a teljesítményt, hogy Max Verstappen igényeihez igazítsa az autó karakterét. Ez a tendencia idén is folytatódik, Barcelonában újabb finomítások kerültek fel az első szárnyra.

Elöl új mozgó elemek, hátul maradtak a „fogak”

Az első szárny már a bahreini teszten, majd a Kanadai Nagydíjon is változott, most pedig új, mozgó flapek jelentek meg rajta. Ezeket azért fejlesztették, hogy szélesebb tartományban lehessen állítani az egyensúlyt, így rugalmasabban reagáljanak a pálya sajátosságaira.

Átalakult az endplate környéki profil is, az autó külső részén pedig visszatértek a diveplane-ek. A beavatkozások nem látványosak, inkább a finomhangolást szolgálják egy nagyobb fejlesztési csomag érkezése előtt.

A Formula Passion szerint a katalán konfiguráción feltűnő maradt a hátsó szárny felső elemén látható apró „fogazás”, amely először Monacóban jelent meg. Ez arra utal, hogy az akkori megoldás nem csupán a hercegségi pályára szólt.

Az aktív aerodinamikai rendszer aktuátorán ismét látható egy kisméretű kiegészítő flap, bár jóval egyszerűbb kivitelben, mint Monte-Carlóban. Barcelonában ugyanis a versenyzők ismét használhatják a hátsó szárny nyitását, így a csapatok nem akadályozhatják annak mozgását.

Verstappen továbbra is az egyensúllyal küzd

A mostani módosítások inkább apró korrekciók, mintsem irányváltást jelentő fejlesztések. Verstappen továbbra is az autó kiszámíthatatlan balanszára panaszkodik, amely egyik kanyarról a másikra képes alulkormányzottságból túlkormányzottságba váltani.

A Red Bullnál abban bíznak, hogy a következő hetekben érkező nagyobb frissítések közelebb hozzák őket az élmezőnyhöz. Erre azért is szükségük lehet, mert az ADUO révén a riválisok is fejleszthetik erőforrásaikat, ami könnyen növelheti a különbségeket.

Kövess minket a Google-ben

SZERETNÉD GYAKRABBAN LÁTNI A MOTORSPORT.HU HÍREIT?

Jelöld be a Motorsport.hu-t követett forrásként a Google-ben.

Beállítom követett forrásnak
Hozzászólok