Felemás érzésekkel zárta a barcelonai előszezoni teszt második napját a Red Bull, ugyanis a bíztató kezdet után komolyabb problémával kellett szembesülniük. A csapat újonca, Isack Hadjar hétfőn még remekelt és a leggyorsabbnak bizonyult a száraz pályán, kedden viszont a délutáni etap végén a falnak csapta az autó hátulját az utolsó kanyarban. A baleset nemcsak a napi programot húzta keresztül, de a felkészülés hátralévő részét is veszélybe sodorta.
Laurent Mekies csapatfőnök reálisan értékelte a kialakult helyzetet, nem titkolva, hogy a körülmények sem segítették a munkájukat. "A mai körülmények komoly kihívást jelentettek, ezért nagy kár, hogy így végződött a nap, de ez is a játék része" – mondta, majd hozzátette, hogy bár rendkívül nehéz helyzetbe kerültek és rengeteg munka vár rájuk különböző területeken, az autóversenyzésben sajnos előfordulnak ilyen incidensek.
A keddi malőr különösen fájó annak fényében, hogy a hétfői nyitány még parádésan alakult. Hadjar akkor 107 kört teljesített, és a csapat elégedett volt a teljesítményével. Mekies is igyekezett hangsúlyozni a pozitívumokat a baleset ellenére.
"A hétfői nap nagyon jól sikerült a megtett körök számát, valamint Isack tanulását, fejlődését és a mérnököknek adott visszajelzéseit tekintve. Még nagyon az elején járunk, de nagyszerű az energia a csapatban, remek a hangulat Max és Isack, valamint a többiek között" – fogalmazott, rámutatva arra is, hogy a történtek ellenére a gárda minden tagja várja már a következő alkalmat a pályára lépésre.
A legnagyobb gondot jelenleg a logisztika és a szabályok jelentik. A Red Bull a három engedélyezett tesztnapjából már kettőt elhasznált, így mindössze egyetlen lehetőségük maradt, amit szerdán, csütörtökön vagy pénteken használhatnak fel. Bár elméletileg lenne két napjuk a javításokra, kedd este még nem született végleges döntés a folytatásról, ugyanis a felkészülés ilyen korai szakaszában fennáll a veszélye annak, hogy egyszerűen nincs elég tartalék alkatrészük a sérült elemek pótlására.
A csapatvezető egyértelművé tette, hogy most a kárfelmérés diktálja a tempót. "A legfontosabb prioritás jelenleg az autó sérüléseinek felmérése, és annak megértése, hogy ez milyen lehetőségeket hagy számunkra a következő kihajtásra. Már csak egyetlen napunk maradt, így azt a lehető legkörültekintőbben kell felhasználnunk" – nyilatkozta, miközben azt is megemlítette, hogy a rendelkezésre álló idő amúgy is kevés a teljes programhoz.
A munkafolyamatok szervezése kapcsán Mekies kiemelte a rugalmasság fontosságát. "A feladatlista túl hosszú ahhoz, hogy pár nap alatt a végére érjünk. Mindig priorizálnunk kell, rugalmasnak kell lennünk, és a programot az éppen felmerülő kihívásokhoz, vagy az érdekesebb munkaterületekhez kell igazítanunk" – zárta értékelését a szakember.
Ami a keddi statisztikákat illeti, Max Verstappen a délelőtti etapban még száraz pályán dolgozhatott, mielőtt megérkezett volna az eső, de így is csak 27 körig jutott. A délután autóba ülő Hadjar a balesete előtt további 51 kört tett hozzá a közöshöz, így a Red Bull összesen 185 kört teljesített a két nap alatt.