Komoly felzúdulást váltott ki az FIA ADUO-döntése, mely a Red Bull erőforrását sorolta az élre, így a Mercedes fejlesztési lehetőséget kapott. A milton keynes-i csapatnál már vizsgálják, miként lehetne megtámadni a határozatot.
A szabályozás lényege, hogy az ADUO csak a belsőégésű motort veszi figyelembe az erősorrend felállításakor. A paddockban azonban sokan kifogásolják, hogy az energia-visszanyerés, az akkumulátor teljesítménye és az elektromos teljesítmény nem számít bele az értékelésbe, miközben ezek az erőforrás összteljesítményének jelentős részét adják.
Hamilton szivárogtatta ki a részleteket
Lewis Hamilton a Monacói Nagydíjon szivárogtatta ki a döntés részleteit, ami általános meglepetést okozott. A mostani szezonban minden futamot megnyerő Mercedes így is a Red Bull mögé került motorerő tekintetében, ami fejlesztési engedélyt jelent számukra.
A Red Bull ezzel szemben nem módosíthat az erőforráson, noha az idény eddigi részében mindössze két dobogót szerzett, ráadásul megbízhatósági gondok is hátráltatják. Max Verstappen Monacóban már a rajtnál műszaki hiba miatt esett ki.
Toto Wolff a téli tesztek után arról beszélt, hogy a Red Bull csomagja a leginkább teljes. Az, hogy a Red Bull Powertrains ilyen rövid idő alatt versenyképes egységet épített, valóban figyelemre méltó, ám az ADUO-módszert többek szerint felül kellene vizsgálni.
A jelenelegi rendszer
A jelenlegi rendszer kizárólag a belsőégésű egységet értékeli, amely a teljesítmény nagyjából felét adja, és ez az arány a következő években még nőhet is. A kritikusok szerint így torz képet kapni az erősorrendről, ezért a háttérben már zajlanak az egyeztetések a szabály módosításáról.
A pontverseny állása is azt mutatja, hogy a Red Bull csomagja összességében nem ér fel a Mercedesével. A Red Bull 72 ponttal áll, miközben a brackley-iek 244-et gyűjtöttek, ami jelentős különbség. A Red Bull a belsőégésű motor terén erős, a Mercedes azonban az elektromos oldalon kompenzál - írja az F1 Oversteer.
A Red Bull hivatalosan nem kommentálta az ügyet, ám a Sky Sports riportere, Craig Slater szerint a csapatnál megdöbbenéssel fogadták a döntést. „Láttam Laurent Mekiest a repülőn, ugyanazzal a járattal utazott vissza, mint én, és egyenesen Milton Keynesbe tartott. Nyilvánosan még nem mondtak semmit erről, de amit hallok, az alapján eléggé meg vannak döbbenve, hogy ebbe a helyzetbe kerültek.”
Slater szerint az erőforrás megalkotása komoly teljesítmény. „Óriási eredmény ez, elismerés jár Christiannek és azoknak, mint Ben Hodgkinson vagy Steve Broady, akik Brixworthből érkezve felépítették ezt a motort.”
Ugyanakkor nem látja, hogy a döntés valóban kiegyenlítené az erőviszonyokat.„Nem hiszem, hogy ez kiegyenlítené a mezőnyt, mert a Red Bullnak szüksége lenne némi segítségre. Ráadásul ha az a cél, hogy Max versenyképes maradjon és hosszú távon is az F1-ben tartsuk, akkor ez így elég furcsa helyzet.”