Max Verstappen kiváló teljesítménnyel a 21. rajthelyről vágott neki a Brazil Nagydíjnak, majd egészen a második pozícióig zárkózott fel. A leintést követően mégsem volt elégedett, sőt a csapatrádióban kifejezetten dühösen értékelte a látottakat. A Red Bull azóta kiderítette a meglepő rádiós kirohanást kiváltó technikai probléma gyökerét.
Váratlan mellékhatások a beállítások után
A kvalifikáció előtt lezúduló heves esőzés miatt a csapat mérnökei úgy döntöttek, hogy módosítják az autó hasmagasságát. Ez az átállítás viszont váratlan és kedvezőtlen mellékhatásokkal járt a versenygép egyensúlyára nézve.
A megváltoztatott beállítás következtében jelentősen lecsökkent a padlólemez által termelt leszorítóerő. Ennek hatására az aerodinamikai nyomásközpont előrébb tolódott, ami a kocsi hátulját rendkívül instabillá és kiszámíthatatlanná tette - írta a Racing News 365.
Mint arról korábban beszámoltunk, a holland pilóta a kockás zászló alatt áthaladva kemény szavakkal illette a technika viselkedését. „Úristen, a verseny 85 százalékát egy ilyen autóval végigcsinálni. Persze a második hely szép, de nem így” – dühöngött a mérnökének.
„Sajnálom, de katasztrófa volt ezt vezetni. Hihetetlen, soha nem tapasztaltam még ilyet sem vizes, sem száraz pályán, valóban borzasztó volt” – folytatta a holland versenyző.
Megingott a bizalom a volán mögött
A változékony időjárás és a gumikopás tovább fokozta a tapasztalt egyensúlyi gondokat. Verstappen emiatt folyamatosan az autóval birkózott a pályán, a megingott magabiztosság pedig megakadályozta abban, hogy az első helyért támadja Lando Norrist.
A Red Bull pilótájának legfőbb erénye a végletekig precíz vezetési stílus és az első tengely visszajelzéseire való érzékenység. Amikor azonban a balansz túlságosan eltolódik, ez a finom érzékelés megnehezíti az alkalmazkodást, a 21. helyről elért dobogó így a nehézségek ellenére is kiemelkedő bravúr.