Isack Hadjar az Amerikai Nagydíjon hívta fel magára a figyelmet a rádión tett éles megjegyzéseivel, amikor nyilvánosan kritizálta az autót, a csapat döntéseit, valamint a bokszutcával való kommunikációt. Ralf Schumacher szerint a fiatal pilótának sürgősen változtatnia kell a Red Bull Racinggel szembeni viselkedésén.
A korábbi Forma–1-es pilóta szerint ugyan az indulatok érthetőek a versenyheveben, a nyilvános feszültségkeltést azonban meg kell szüntetni. Schumacher hangsúlyozza, hogy Hadjar már most is komoly felelősséggel tartozik a csapat és a márka felé.
„Mindig ez a legnehezebb része az egész történetnek. Egy dolog viszont semmiképpen sem segít, mégpedig az, ha valaki úgy bánik a csapatával, ahogyan Isack Hadjar tette. Ezzel egyértelműen le kell állnia” – nyilatkozta a korábbi versenyző.
A csapattársi viszonyok is számítanak
A szakértő arra is rámutatott, hogy a csapaton belüli hierarchia sem elhanyagolható szempont. Hadjar jelenleg még elmarad csapattársa, Max Verstappen tempójától, ami Schumacher szerint alázatra kellene, hogy intse a francia pilótát.
A korábbi pilóta a Backstage Boxengasse műsorában fejtette ki véleményét, az F1maximaal tudósítása alapján. Úgy véli, a versenyzőknek joguk van jelezni a problémákat, ám egyáltalán nem mindegy, milyen formában teszik ezt a kamerák és a mikrofonok előtt.
„Nem a sértésekről van szó, hanem arról a stílusról, ahogyan a dolgokat kimondja valaki. Ez már a második ilyen eset volt. Lássuk be, csapattársként egyelőre kicsit lassabb, még ha nem is nagy a különbség. Ebben a helyzetben amúgy is visszafogottabbnak kellene lennie” – értékelte a helyzetet Schumacher.
Visszafogottság és bocsánatkérés
Schumacher saját tapasztalatából is tudja, milyen magasra csaphat az adrenalin egy rosszul alakuló futamon. Nem a feszültség meglétét kifogásolja, hanem annak kezelését, hiszen a technikai megbeszélések helye nem a nyilvánosság.
„Teljesen érthető, hogy tele vagy adrenalinnal, harcolsz a pályán, utána pedig csalódott vagy, vagy valami olyat hallasz a bokszutcából, amit nem szeretnél” – tette hozzá a német szakértő.
„Egy csapat része vagy, a csapatnak pedig közösen kell erősnek maradnia. Lehet így beszélni, de ezt normális esetben nem a kamerák előtt teszed. A problémákat a leintés után, zárt ajtók mögött, az érintett mérnökökkel kell megbeszélni.”
A szakértő kiemelte, hogy a hibák és a túlzott megnyilvánulások után a bocsánatkérés sem maradhat el. A leintést követően, miután a kedélyek elcsillapodtak, a pilótának tisztáznia kell a helyzetet a mérnökeivel.
„A futam után oda kell menni a csapathoz, és el kell mondani, hogy sajnálod. Csak rosszabb lesz a helyzet, ha sokkal később térsz vissza a szavaidra” – zárta gondolatait Schumacher.