Az FIA még májusban jelentette be, hogy a felek elvi megállapodásra jutottak a 2027-től érvényes motorszabályok módosításáról. A tervek szerint a belsőégésű motor és az elektromos hajtás aránya hatvan-negyven százalékra módosulna, amit a csapatok, valamint a versenyzők többsége is pozitívan fogadott.
Oscar Piastri szintén támogatja az elképzelést, a McLaren pilótája ugyanakkor arra figyelmeztetett, hogy a jelenlegi szabályrendszer hiányosságait csupán egy mélyrehatóbb technikai átalakítással lehetne orvosolni.
„Úgy vélem, ez egy lépés a jó irányba, de semmiképpen sem jelenti a végső megoldást. Még a korábbi motoroknál is előfordult bizonyos pályákon, hogy a nyolcvan-húszas vagy nyolcvanöt-tizenötös arány ellenére sem állt rendelkezésünkre a teljes energia a kör minden pontján.”
„Sok helyszínen nagyon közel jártunk ehhez, amíg azonban nem találnak egy olyan elosztást, amellyel mindenhol fenntartható a maximális elektromos teljesítmény, az egyenesekben ez mindig furcsa érzés marad számunkra” – fogalmazott az ausztrál pilóta.
A kényes egyensúly nyomában
A jelenleg fontolóra vett megoldás tehát a hő- és az elektromos energia egyensúlyának megváltoztatását célozza, Piastri szerint pedig ez a lépés önmagában nem fogja eltüntetni a meglévő nehézségeket, az akkumulátor és a turbófeltöltő kezelésével kapcsolatos kihívások ugyanis a választott elosztástól függetlenül megmaradnak.
„Bármilyen elosztást is választanak, az időmérős körök megkezdésekor mindig szembesülünk majd a problémával, hogy a megfelelő szintre hozzuk az akkumulátort. Rendkívül kényes egyensúlyt kell találnunk, mivel vagy teljesen feltöltött akkumulátor nélkül, vagy a turbó megfelelő töltőnyomása nélkül vágunk neki a körnek, egyszerű megoldás pedig nem létezik erre.”
„A motor teljes cseréjén kívül nincs valódi gyógymód erre a helyzetre. Ez lenne az egyetlen igazi kiút, ám ha a tervezett módosítást végrehajtjuk, az mindenképpen hatalmas előrelépést jelent majd” – magyarázta a McLaren versenyzője.
Nincs ok az aggodalomra
A technikai viták mellett az ausztrál pilótának a saját formájával is foglalkoznia kell, hiszen a 2025-ös Holland Nagydíj óta nem állhatott fel a dobogó legfelső fokára. A nyeretlenségi sorozata immár tizennégy futamra nyúlik, ő azonban egyáltalán nem aggódik a helyzet miatt, mivel a csapat folyamatos fejlődése bizakodásra ad okot.
„Nem feltétlenül aggódom, hiszen nagyon közel vagyunk a célhoz. Az elmúlt két futamon eltérő körülményekkel vagy más döntésekkel akár két győzelmet is szerezhettünk volna. Tisztában vagyunk azzal, hogy nem a legjobb helyzetből vágtunk neki az idei szezonnak, de hamar megtaláltuk a megfelelő tempót.”
„Ezt a helyzetet nem olyan nehéz elfogadni, mivel tudjuk, hogy ott vagyunk az élmezőnyben. Jelenleg tisztában vagyunk azzal, hogy egy tökéletes hétvégével képesek vagyunk nyerni. Bár mostanában közel jártunk ehhez, teljesen mégsem sikerült összeraknunk, így folyamatosan erre a tökéletességre törekszünk” – értékelte a helyzetet Piastri.