Két komolyabb hibát is vétettek az Aston Martin szerelői a montreali versenyhétvége folyamán, ami miatt a versenyirányítás mindkétszer pénzbüntetéssel sújtotta az istállót. Előbb Fernando Alonsót engedték ki veszélyesen Franco Colapinto elé a bokszutcában, később pedig Lance Stroll autóját küldték vissza a pályára nem biztonságos állapotban.
Mike Krack csapatfőnök a sorozatos baklövések után elismerte a problémákat. A szakember úgy véli, az alapvető munkafolyamatok terén azonnali javulásra van szükségük.
„Ahogy elképzelhetik, ebben semmi örömteli nincsen. A tempóhiányunk meg az ehhez hasonló szervezési hibák egyértelműen nem függnek össze. Az autónk talán nem elég gyors, ez a tény azonban nem ad mentséget az ilyen jellegű melléfogásokra.”
„Korábban jobban dolgoztunk, a jövőben pedig ismét jobban kell teljesítenünk, ezen a hétvégén ugyanis több olyan zavar is fellépett, amit mindenképpen orvosolnunk kell. Lance elhagyott egy kerékfedőt, ráadásul a sprinten a bokszutcából kellett rajtolnia.”
„Természetesen nem ezt a szintet céloztuk meg, ezért össze kell szednünk magunkat, illetve mindent meg kell tennünk a hasonló hibák elkerülése érdekében” – fogalmazott a csapatfőnök.
A valóság gyorsan utolérte a csapatot
Az Aston Martin a kanadai tempójával már sokkal elégedettebb volt, a méréseik alapján az előzetesen várt szintet hozták. A futam elején a stratégiai döntések is jól működtek, így mindkét pilóta ígéretes pozícióba került.
„Ha kizárólag a tempót nézzük, nagyjából azon a szinten álltunk, amire előzetesen számítottunk. A futam elején néhány jó döntésnek köszönhetően kedvező pozíciókba kerültünk, ami reményt adott a folytatásra. Egy ponton Fernando a tizedik helyen haladt, Lance pedig a bokszutcás rajtja ellenére tizennegyedik volt, vagyis a helyzetünk meglehetősen jónak tűnt.”
„A valóság a Forma–1-ben hamar emlékeztet arra, hol is tartunk valójában. Általában mindenki ott ér célba, ahol megérdemli, hacsak nem fullad teljes káoszba a verseny.”
„Amikor megkezdődtek a kiesések, mi tovább küzdöttünk, hiszen Kanadában sosem lehet tudni, mi történik a következő pillanatban. Ezt követően viszont már semmi különös nem történt.”
„A már említett szervezési problémákat leszámítva a megbízhatóság terén minden rendben volt. Az erőforrással egyetlen probléma sem akadt. Hosszú utat tettünk már meg, a tempónk azonban még mindig hiányzik” – értékelte a helyzetet Krack.