Az Ausztrál Nagydíj pénteki napja korántsem indult zökkenőmentesen a McLaren számára, a nap végére mégis mosollyal értékelhetett a wokingi alakulat, ugyanis Oscar Piastri a második szabadedzésen az élre állt hazai közönsége előtt.
A délelőtt inkább a hibakeresésről szólt, délutánra viszont már az eredmények kerültek előtérbe. A csapat több technikai problémával szembesült, amelyek főként Lando Norris programját hátráltatták, de végül sikerült úrrá lenni a nehézségeken.
Piastri szerint jó irányba indultak el
Az ausztrál versenyző nem tagadta, hogy akadtak nehéz pillanatok, mégis összességében pozitívan látta az első napot.
„Ennyi volt az első nap. Rengeteget tanultunk, és összességében ez egy elég jó péntek volt. Az első szabadedzés trükkösre sikerült, az elején akadt néhány kalibrációs gond az erőforrással, de ezeket a tréning során sikerült megoldanunk” – mondta.
A második gyakorlás már sokkal gördülékenyebben zajlott számára.
„A második edzésen nem jött közbe semmi váratlan, sikerült állandóbb tempót találnunk, és az autó is inkább úgy viselkedett, ahogyan vártuk, ami biztató. Ma este átnézzük az adatokat, hogy hol találhatunk még időt, mielőtt jön az év első időmérője” – tette hozzá.
Norris hátrányból várja a folytatást
A címvédő Lando Norris hetedik lett az FP2-n, miközben az első edzésen mindössze hét kört tudott teljesíteni. A brit pilóta elismerte, hogy nem ideális így kezdeni a szezont.
„Nehéz első nap volt, de jó érzés visszaülni az autóba egy új idény kezdetén” – fogalmazott.
A problémák miatt értékes pályaidő veszett el, ami az új szabályrendszer mellett különösen érzékeny pont.
„Délelőtt nem tudtunk annyit menni, mint szerettünk volna, megbízhatósági gondok hátráltattak minket, így egy kicsit lemaradtunk a körszám és a tanulás terén. Ezeknél az új szabályoknál minden kör számít, szóval este lesz mit bepótolnunk” – mondta, majd arról is beszélt, hogy a második edzés vége már biztatóbb képet mutatott.
„A második edzés második feléből jó adataink vannak, és sokat tanulhatunk abból is, amit a többiek csináltak. Keményen dolgozunk éjszaka, hogy csökkentsük a lemaradást a harmadik szabadedzés előtt.”
A háttérben: kuplung, elektronika és új szemlélet
Zak Brown elárulta, pontosan mi okozta a fennakadást.
„Landónál kuplunghiba jelentkezett, Oscarnál pedig egy elektronikai probléma, de végül tudtunk körözni. Láttunk más autókat is megállni a bokszutca végén, úgy tűnik, mindenki próbálja működésre bírni ezeket az elképesztően összetett autókat” – jegyezte meg.
Az amerikai vezető szerint az új éra nemcsak technikai, hanem szemléletbeli váltást is követel.
„Még nagyon az elején járunk, meg kell várni, mit hoz az időmérő és a futam. Korábban az számított, ki a leggyorsabb és ki fékez a legkésőbb, ezek az autók viszont más prioritásokat igényelnek. Teljesen új szabályrendszerről beszélünk, majd kiderül, merre billen a mérleg” – mondta.
A sorrendről egyelőre nem akart jóslatokba bocsátkozni.
„Még tanuljuk a helyzetet, nehéz megmondani, hol állnak a többiek. A Ferrari az első edzésen nagyon erősnek tűnt. Lehet, hogy ők hamarabb megtalálták a megfelelő működési tartományt, de korai lenne messzemenő következtetéseket levonni.”
Rob Marshall technikai igazgató a nap végén inkább az előrelépést látta.
„Összességében pozitív nap volt, még ha akadtak is nehezebb pillanatok. Rengeteget tanultunk az új szabályok szerint épített autó minden területéről” – értékelt.
Részletezte, hogy Norris autóján váltóvezérlési problémát azonosítottak, amelyet még a második edzés előtt sikerült kijavítani.
„A második edzés nyugodtabban zajlott, a versenyzők egyre kiegyensúlyozottabb tempót találtak, és értékes adatokat gyűjtöttünk különböző programokon, köztük időmérős szimulációkon is.”
A beállításokkal kapcsolatban óvatos optimizmust fogalmazott meg.
„Az autó alapbeállításai rendben vannak, de éjszaka átnézzük, hol tudunk még javulni, legyen szó a futóműről, a gumikról vagy az erőforrás menedzseléséről. Kevés volt a tesztidő az időmérő előtt, mindenki még keresi a legjobb megközelítést, és már az első és a második edzés között is általános javulást láttunk.”
A cél világos
„Az időmérőn szeretnénk harcban lenni az élmezőnnyel. A pontosság most fontosabb, mint valaha, és a várható forgalomban kulcsfontosságú lesz a hibátlan végrehajtás. Várjuk, hogy újra pályára guruljunk.”