Hatalmas a forgatag jelenleg a Forma–1 paddockjában, ugyanis a háttérben a menedzsmentek folyamatosan átalakulnak. A svájci sajtó nemrég arról számolt be, hogy az Audi eddigi csapatfőnöke magánéleti okok miatt váratlanul távozik, így az irányítást átmenetileg Mattia Binotto vette át. A tapasztalt olasz szakember azonban vélhetően nem tervez hosszú távon ezen a poszton maradni a Ferrarinál szerzett korábbi sebei miatt.
A The Race értesülései alapján sokkal valószínűbb egy olyan forgatókönyv, amely szerint saját bizalmi emberét ülteti a vezetői székbe Iñaki Rueda személyében.
Ismerős arc a Ferrari-korszakból
A spanyol szakember neve kifejezetten ismerősen csenghet a szurkolóknak, Rueda felelt ugyanis a maranellóiak stratégiai döntéseiért 2014 és 2023 között. Az egykori stratéga 2024 óta már az Audi sportigazgatójaként dolgozik a háttérben, és vélhetően éppen Binotto hívására csatlakozott a projekthez, ebből kifolyólag a csapatfőnöki kinevezés egy teljesen logikus előrelépést jelentene számára.
Scott Mitchell-Malm, a lap újságírója is értékelte a helyzetet, megjegyezve a spanyol személyiségjegyeit. „Meg kell majd tanítaniuk arra, hogy kevesebbet beszéljen, hiszen mindig is egy nagyon megnyerő beszélgetőpartner volt, az Audi viszont hajlamos mindent a lehető legunalmasabbá tenni” – mondta a lehetséges kinevezés kapcsán, utalva a német márka szigorúbb arculatára.
Mélyrepülésben az Aston Martin
Miközben a négykarikás márka a régi Ferrari-tengelyt próbálja újraépíteni, addig a riválisoknál is komoly gondok akadnak. Eredetileg olyan pletykák láttak napvilágot, miszerint Adrian Newey átadná a csapatfőnöki posztot Jonathan Wheatley-nek, amit a silverstone-i alakulat sietve cáfolt. A pletykák időzítése persze aligha véletlen, Lawrence Stroll gárdája óriási krízisen megy keresztül az idei szezonban. Az AMR26-os kódjelű versenygéptől mindenki áttörést várt, ehelyett teljesen a mezőny végére csúsztak vissza, a pilóták pedig sokszor a puszta célbaérésért is megszenvednek.
Szinte már szürreális látvány, hogy a legendás brit tervező kudarcot vall egy feladatban, a valóság azonban az, hogy pusztán a megfelelő alternatívák hiánya miatt vállalta el a vezetői szerepkört. Már a kinevezésekor sejteni lehetett, hogy ez a felállás mindössze átmeneti lesz, a túlzott centralizáció és a sok feladatkör egy kézben tartása pedig egyértelműen rányomta a bélyegét a teljes 2026-os projektre.
Wheatley érkezése komolyságot és elengedhetetlen szakértelmet hozna egy olyan közegbe, amely jelenleg inkább politikai, semmint pusztán sportbéli nehézségekkel küzd.
A végső kirakós azonban az Audi hivatalos bejelentésével kerülhet a helyére, amely lezárhatja a paddockban zajló átrendeződések legfőbb kérdéseit.