Lawrence Stroll dollármilliókat ölt a silverstone-i bázisba és olyan zseniket igazolt le az elmúlt időszakban, mint Adrian Newey vagy az egykori mercedeses Andy Cowell, a 2026-os szezonkezdet mégis egy rémálommal ér fel számukra.
Az új technikai éra kezdetén a Honda erőforrásának vibrációja folyamatosan tönkreteszi a Newey által rajzolt AMR26-os akkumulátorait. A helyzet annyira súlyos, hogy már a pilóták egészségét is komolyan veszélyezteti az autó rázkódása, emiatt eddig egyetlen futamot sem tudtak befejezni. A sorozatos kiesések és a megoldatlan motorproblémák miatt a vezetőség lépni kényszerült, ugyanis az eddigi felállás teljesen tarthatatlanná vált.
A kudarcok hatására a mindössze három hónapja kinevezett Adrian Newey feláll a csapatfőnöki székből, hogy a jövőben kizárólag a technikai akadályok elhárítására koncentrálhasson. Helyét a poszton az a Jonathan Wheatley veszi át, aki bejelentette azonnali hatályú távozását az Auditól.
A brit szakemberre óriási teher hárul, fő feladata egyértelműen a zöldek megmentése és a helyes útra terelése lesz. Ehhez azonban mindenekelőtt egy megbízható és erős motorcsomagot kell összehoznia a japán partnerekkel.
Az új csapatfőnök lenyűgöző tapasztalattal rendelkezik a száguldó cirkusz világában. Karrierjét egykor egyszerű szerelőként kezdte, majd a Benetton és a Renault garázsában kapaszkodott egyre feljebb a ranglétrán. A legtöbben a Red Bullnál töltött sikeres időszakából ismerhetik a nevét, ahol csapatmenedzserként és sportigazgatóként is maradandót alkotott, mielőtt egy évvel ezelőtt igent mondott volna a Sauber és a formálódó Audi vezetésére.
A hirtelen jött szakítás után a német gyártó hivatalosan is jelezte, hogy a Forma–1-es projektet felügyelő Mattia Binotto veszi át a napi ügyek intézését, ezáltal a svájci-olasz mérnök látja el a csapatfőnöki teendőket a közeljövőben.
„A jövőbeli felépítést csak egy későbbi időpontban fogjuk véglegesíteni, miközben a szervezet folyamatosan alkalmazkodik a Forma-1 változó környezetéhez. Az Audi AG töretlen elkötelezettségével az Audi Revolut F1 Team továbbra is azon dolgozik, hogy 2030-ra a bajnoki címért küzdhessen” – üzenték a márkánál a rajongóknak a jövőbeli terveik kapcsán.
A vezetőváltás némileg borítja az ingolstadtiak idei amúgy is nehézkes menetelését. A 2026-os bajnokság eddig nem róluk szól, jelenleg csupán a kilencedik pozíciót foglalják el a konstruktőri tabellán. A megbízhatóság náluk sem tökéletes, Nico Hülkenberg és Gabriel Bortoleto is kényszerült már futamot kihagyni technikai gondok miatt, amelyek mindkét esetben még a rajtlámpák kialvása előtt jelentkeztek.