A Ferrari háza táján nem uralkodik pánikhangulat a Kínai Nagydíj sprintidőmérője után, még akkor sem, ha az eredménylista alapján nem tűnik ideálisnak a helyzet. A sanghaji hétvégét eleve nagyobb várakozás előzte meg, mint az idénynyitót Melbourne-ben, ám a maranellóiak szerint most inkább az előrelépésre érdemes figyelni, nem a puszta helyezésekre.
Lewis Hamilton a negyedik, Charles Leclerc pedig a hatodik rajtkockát szerezte meg a rövid távú versenyre. A két Ferrari közül főként Leclerc teljesítménye maradt el a várttól, bár az összképet néhány apró, de döntő hiba árnyalta. Leclerc az SQ3 első próbálkozásán négy tizedmásodpercet veszített, amiből több a célegyenesben jött össze, ami akár az energiamenedzsmenttel is összefügghetett.
Nem látják borúsnak a helyzetet
Frédéric Vasseur a Sky Sport F1-nek nyilatkozva igyekezett lehűteni a kedélyeket, ugyanis szerinte korai lenne messzemenő következtetéseket levonni. „Őszintén szólva szerintem teljesen normális, hogy most valamiféle közeledés látható a csapatok teljesítménye között. Túl korai még tisztán látni, mire leszünk képesek a versenyen. Arra kell törekednünk, hogy jól rajtoljunk, és amennyire csak lehet, közel maradjunk a Mercedeshez, aztán majd kiderül, ez mire lesz elég” – mondta.
A francia szakember emlékeztetett arra is, hogy egy héttel korábban, az Ausztrál Nagydíjon jóval nehezebb időmérőt zártak. „Melbourne-ben elég nehéz időmérőnk volt, ma viszont jobb munkát végeztünk, és talán egy kicsit közelebb is vagyunk a Mercedeshez” – fogalmazott, utalva arra, hogy a különbség csökkent a riválishoz képest.
A „Macarena” hátsó szárny sorsa
Érdekes részlet, hogy a Ferrari végül nem vetette be a sokat emlegetett, „Macarena” becenévre hallgató hátsó szárnyat a sprintidőmérőn, pedig az egyetlen szabadedzésen még fent volt az autókon. Vasseur elárulta, hogy tudatos döntés született.
„Az első szabadedzést arra használtuk, hogy egyfajta tesztet végezzünk a hátsó szárnnyal, főként megbízhatósági szempontból, végül pedig úgy döntöttünk, ma nem használjuk. Arra szolgált, hogy több kilométert gyűjtsünk vele a jövő hétre készülve, és csak utána hozzunk végleges döntést” – magyarázta.
A Ferrari tehát nemcsak az azonnali eredményt nézi, hanem a hosszabb távú fejlesztési irányt is szem előtt tartja. Sanghajban most a sprintverseny következik, amely már tisztább képet adhat arról, valóban sikerült-e közelebb zárkózni a Mercedeshez, vagy az időmérős javulás inkább csak pillanatnyi fellángolás volt.