-crop-1200x800_640x427.jpg)
A 2025-ös bajnoki csata részben azért is vált annyira szorossá, mert a két McLarent Las Vegasban kizárták a padlólemez túlzott kopása miatt. Erre azok után került sor, hogy az autóikat (elvileg) véletlenszerűen választották ki a verseny utáni vizsgálatra, és itt derült ki, hogy a hátsó kopóblokk a megengedettnél jobban elkopott, ami a technikai szabályzat megsértését jelenti és így kizárás jár érte.
A vegasi történések kapcsán Verstappen, aki végül csak két ponttal maradt le a bajnoki címről, így fogalmazott a Viaplaynek: „Az egy korai karácsonyi ajándék volt számomra. Így legalább kicsivel izgalmasabb lett a dolog. Máskülönben nem is beszélhettünk volna arról, hogy Abu-Dzabiban mennyire szoros még a csata. A Forma–1 számára szerintem pozitív volt – és persze számomra is.”
Fontos kihangsúlyozni, hogy a futam utáni vizsgálatok véletlenszerűen történnek, és a stewardokra van bízva, hogy éppen mely autókat veszik górcső alá. Az is igaz viszont, hogy vannak olyanok esetek, amikor specifikusan rámennek egy-egy autóra, ha a verseny során esetleg olyan rádiózásokat hallanak, amelyek arra engednek következtetni, hogy az autó nem feltétlenül felel meg minden technikai követelménynek.
Az ugyanakkor biztos, hogy a futamok után nem ellenőrzik mind a 20 versenygépet, így előfordulhat, hogy valaki esetleg „illegális” autóval teljesítette azt, de mégsem bűnhődik érte. Verstappen viszont amondó, hogy ha rendszeres ellenőrzések lennének, akkor sokan fennakadnának a rostán.
„Természetesen mindig próbálod megtalálni a határokat. Ezzel mindenki így van. És néha még sikerül is megúsznod, mert nem mindig ellenőriznek. Úgy vélem, hogy ha minden versenyen megvizsgálnák az autók padlólemezét, akkor a fele biztosan az érték alatt lenne.”
A McLaren mellett egyébként a Ferrarinak is volt egy kettős kizárása még Kínában, bár ott két különböző ok miatt büntették az autókat. Verstappen a téma kapcsán még elmondta, hogy neki nem igazán tetszik az ellenőrzések véletlenszerűsége, és jobban örülne, ha mindig mindenkit megvizsgálnának. Azt is tudja azonban, hogy ez logisztikailag nem igazán megvalósítható.
„Csinálhatnánk azt is, hogy a talajig ültetjük az autókat, de akkor mindenki illegális teljesítményt találna. Számomra a legnagyobb gond az, hogy az egész teljesen random. Én jobban örülnék, ha mind a 20 autót átvizsgálnák minden egyes hétvégén, mert akkor lenne a legigazságosabb, de a szabályok már csak szabályok. A 20 autóhoz viszont rengeteg ember kéne, ami meg nem lehetséges” – ismerte el zárásként a holland pilóta.