A monzai Olasz Nagydíj időmérő edzésén a szélárnyékolás ismét kulcsszerepet kaphat, a Red Bull versenyzője azonban nem számít arra, hogy a csapata külön taktikai segítséget szervezne köré. Max Verstappen nem tervezi, hogy a csuklósérüléssel küzdő Isack Hadjart helyettesítő Liam Lawson szélárnyékát használja ki a kvalifikáción.
Új energiagazdálkodási szabályok Monzában
A tempó templomában a légellenállás csökkentése mellett az idei szabályok miatt is kiemelten fontossá vált a szélárnyék. Az FIA alacsony, mindössze 5 megajoule-os visszatáplálási korlátot határozott meg az időmérőre, míg a futamra 7 megajoule a megengedett érték.
Az elöl haladó autó mögött haladva a pilóták lényegesen kevesebb akkumulátoros energiát használnak fel az egyenesekben, a megspórolt energiát pedig a kör más részein tudják felszabadítani. A Racing News 365 szerint emiatt az Olasz Nagydíjon a megszokottnál is nagyobb taktikai tülekedésre lehet számítani az egyenesekben.
Verstappen szerint a szélárnyék vadászata könnyen visszájára sülhet el, hiszen az utóbbi években többször is hatalmas káosz alakult ki a pályán a túlzott taktikázás miatt. A holland pilóta elmondta, hogy a jelenlegi helyzetükben inkább a tiszta körökre és az autó megfelelő beállítására összpontosít.
„Nem tudom, hogy egy másodpercen belül leszünk-e egymáshoz képest, de az elképzelhető, hogy közelebb követik majd egymást a pilóták, mint az utóbbi években” – fogalmazott a holland versenyző.
„Ezen kívül rendkívül könnyű rossz helyzetbe hozni magadat a pályán. Láthattuk ezt néhány évvel ezelőtt is, amikor óriási volt a zűrzavar. Őszintén szólva én nem ezt keresem, csak szeretném megfutni a köreimet, és jó működési tartományba hozni az autót.”
A csapattárs feladata nem a szélárnyékadás
A Red Bull pilótája azt is egyértelművé tette, hogy a Q3-as szakaszban sem várja el Lawsontól a segítségnyújtást, mivel a csapat érdeke az, hogy mindkét autó a lehető legjobb eredményt érje el.
„Nemigazán gondolkodtam ezen. Ha a bajnoki címért harcolsz, vagy valami egészen különlegeset próbálsz elérni, akkor előfordulhat az ilyesmi, de a csapat mindkét autóval jó eredményt akar elérni.”
„Soha nem kérek ilyen dolgokat a csapattól, inkább rábízom az istállóra az ilyen döntéseket, szerintem ez a leghelyesebb hozzáállás” – zárta gondolatait Verstappen.