A Red Bull jelenleg a negyedik leggyorsabb autóval áll a nagycsapatok sorában, és Barcelonában ez különösen látványosan kijött. Max Verstappen gyakorlatilag esélytelen volt a Mercedes, a Ferrari, sőt még a McLaren tempójával szemben is, így a versenye szinte teljesen súlytalanná vált az élmezőny csatájában.
A négyszeres világbajnok a spanyol hétvége után nem is próbálta szépíteni a helyzetet. Világossá tette, hogy amíg az RB22 nem kap újabb fejlesztéseket, addig nagyjából ez az a szint, amit a csapat ki tud hozni az autóból.
A problémát nem lehet egyetlen elemre leszűkíteni. A pályán látottak alapján az RB22 leszorítóerőből is keveset termel, ennél is nagyobb gond viszont, hogy nem tud elegendő energiát vinni az abroncsokba. Spanyolországban különösen erős volt a gumikopás, Verstappen pedig a futam során végig oldalirányú csúszásra panaszkodott.
Barcelonába a Red Bull csak visszafogott aerodinamikai módosításokkal érkezett. Az istálló megtartotta azt a hátsó szárnyas megoldást, amelynél a Straight Mode aktuátorburkolat belépőélén kis szárnyelemek segítik a nagyobb hátsó leszorítóerő előállítását.
Ez azonban aligha számított komoly fejlesztési csomagnak, főleg a Ferrari újdonságaihoz képest. A Ferrari ugyanis átdolgozott padlólemezzel készült a Barcelona-Katalónia Nagydíj hétvégéjére, amellyel az autó aerodinamikai terhelésének elosztását is megváltoztatta.
Emellett új, a BBS Japan által készített hátsó felniket is bevetett, amelyek pontosabban szabályozzák a gumik hőmérsékletét, közben szorosabban kézben tartják a hátsó gumik nyomását is. Ez a különbség azért is fontos, mert a Red Bull most éppen azon a területen szenved, ahol a Ferrari fejlesztései kézzelfogható előnyt ígérnek.
A megoldás ezért nem egyetlen új alkatrészben keresendő. A Red Bullnak azt kell elérnie, hogy az aerodinamikai terhelés elosztása jobban együtt dolgozzon az autó dinamikus beállításaival, vagyis hatékonyabban tudja felépíteni azt az gumienergiát, amely nélkül nincs stabil versenytempó.
A fordulat lehetősége még nem tűnt el, ám a csapatnak gyorsan kell reagálnia. Ha a fejlesztések késnek, az élcsapatokhoz mért lemaradás tovább nőhet.