A 21. pozícióból indulva szerezte meg a második helyet Max Verstappen a Brazil Nagydíjon, ám a bravúros teljesítmény mögött egy máig tisztázatlan műszaki probléma húzódik meg. A Red Bull holland pilótája a versenytáv túlnyomó részében hátul szinte teljes leszorítóerő nélkül autózott, a csapat pedig a leintés után sem találta a hiba pontos okát.
Ted Kravitz a Sky Sports F1 elemzésében alig hitt a szemének a kockás zászló megjelenésekor. A szakértő kiemelte, hogy a 19 pozíciót javító pilóta a nehézségek ellenére is elképesztő tempóra volt képes, ami még értékesebbé teszi a dobogós eredményét.
Magyarázatot vár a csapatától
A holland versenyző a leintés után azonnali válaszokat követelt az istállótól. „Egyszerűen hihetetlen, korábban még sosem volt dolgom ilyen autóval. A futam 85 százalékában lényegében semmilyen leszorítóerő nem állt rendelkezésre a hátsó tengelyen. Ki kell derítenünk, pontosan mi történt” – nyilatkozta Verstappen.
A Milton Keynes-i csapatnál egyelőre keresik a válaszokat a különös jelenségre. A szakértők kizárták a normális gumikopást vagy a csatornák eldugulását, így az F1maximaal tudósítása alapján meglehet, hogy a karosszéria egyik eleme törhetett el menet közben.
Eltűnt a leszorítóerő
A Red Bull autóira hagyományosan a nagy leszorítóerő jellemző, ez az érték pedig nem szokott csak úgy eltűnni a körök során. Verstappen ennek ellenére a gumiabroncsok felmelegedése után a mezőny leggyorsabb tagjává vált, majd magabiztos előzésekkel küzdötte át magát a vetélytársakon.
A felzárkózás során többek között Andrea Kimi Antonelli mellett is elment, így gyorsan elérhető közelségbe került számára az élmezőny. A leszorítóerő hiánya a köridőkön alig látszott meg, miközben az autó vezethetősége a pilóta elmondása szerint drasztikusan leromlott.
A brazíliai hétvége végén a győztes Lando Norris mögött célba érő holland így ismét emlékezetes futamot futott Interlagosban. A kettős dobogó ellenére a mérnökökre komoly elemzőmunka vár, hiszen tisztázniuk kell a hátsó tengely tapadásának hirtelen elvesztését.
A csapattól ráadásul egy ikonikus szakember eis távozott a hétvégén. A holland pilóta elismert első számú szerelője, Ole Schack hosszú évek után az utolsó versenyét teljesítette a garázsban.