A Forma–1 vezetése nem várt tovább: az idény első versenyei után máris hozzányúlt az idei technikai szabályokhoz, hogy kezelje a legélesebb kritikákat. A Miami Nagydíjtól több ponton is változik a rendszer, és James Vowles szerint ezek a lépések kifejezetten ésszerűek.
Az elmúlt hetekben egyre többen bírálták az új energiamenedzsmentre épülő koncepciót, amely többek szerint „mesterséges” helyzeteket teremtett a pályán, ráadásul veszélyes szituációkat is előidézett. A legnagyobb aggodalmat a hirtelen sebességkülönbségek és a rajtok körüli káosz okozta, így az FIA és a csapatfőnökök közösen dolgoztak ki korrekciókat anélkül, hogy teljesen felforgatnák a szabályrendszert.
Az energiahasználatot és a rajtokat is módosítják
A problémák gyökere az volt, hogy amikor egy autó az akkumulátort töltötte, miközben az előtte haladó épp rásegítéssel gyorsított, drasztikus tempókülönbség alakult ki. Emiatt többen veszélyes közelségbe kerültek egymáshoz, sőt a szezon elején egy 50G-s baleset is felrázta a mezőnyt.
Az időmérőn különösen sok szó esett az úgynevezett „super-clippingről”, ezért csökkentették a visszatáplálható energia mennyiségét 7 MJ-ra, miközben a teljes gázon visszanyerhető teljesítményt 350 kW-ra emelték. Ezzel a döntéshozók célja, hogy rövidebb ideig tartson az a fázis, amikor a versenyzők kénytelenek energiát spórolni a kör végén.
A rajtprocedúrán is változtatnak: egy új rendszer figyeli majd, ha valamelyik autó nem gyorsul megfelelően a lámpák kialvása után. Ilyenkor az MGU-K extra teljesítményt adhat, így csökkentve annak esélyét, hogy a hátulról érkezők belerohanjanak az előtte beragadó versenyzőbe.
Vowles: jó munkát végeztek a felek
A Williams csapatfőnöke közösségi oldalán reagált a döntésre, és egyértelműen támogató hangot ütött meg.
„Ezek ésszerű változtatások, és a csapatok, az FIA valamint a Forma–1 az elmúlt hetekben jó munkát végzett, hogy közösen megállapodjanak róluk” – írta.
Majd hozzátette, hogy bár az idei szezon eddig is hozott izgalmas csatákat, mindig van tér a fejlődésre. „Láttunk már remek versenyeket ebben az évben, de helyes, ha folyamatosan keressük a módját annak, hogyan lehetünk még jobbak. Kíváncsian várjuk, hogyan működnek ezek a módosítások Miamitól kezdve.”
A pályán dől majd el, mennyire váltják be a reményeket az újítások, hiszen éles körülmények között még senki sem látta őket működés közben.