A Williams egy erős szezonkezdet után az elmúlt versenyeken látványosan visszaesett, ami különösen Carlos Sainz számára jelenthet aggodalmat. A grove-i istálló a 2025-ös idény első felében rendszeresen bejutott a Q3-ba, Sainz és Alexander Albon pedig többször is értékes pontokat szereztek. Albon például háromszor végzett az első hét futam során az ötödik helyen, azonban az FW47 teljesítménye azóta ingadozóvá vált.
Sainz úgy véli, a csapat idei fejlesztései elmaradtak a várttól, mivel a 2026-os szabályváltozásokra helyezték a fő hangsúlyt, hogy előnyt kovácsoljanak a riválisokkal szemben.
Bár a nyári szünetre az ötödik helyen állnak a konstruktőri tabellán, az üldözők egyre közelebb kerülnek. Az elmúlt hat futamból mindössze háromszor szereztek pontot, miközben több technikai probléma is napvilágra került. Ausztriában kettős kiesést szenvedtek el, ráadásul Sainz autója már a rajt előtt kigyulladt a boxutcában.
A Magyar Nagydíj sem hozott áttörést, ugyanis Albon a mezőny végéről rajtolt, Sainz pedig a Q2-ben búcsúzott. James Vowles csapatfőnök szerint a Hungaroring egy komoly hiányosságot mutatott meg, amelyet jelenleg nem tudnak orvosolni.
A Williams hivatalos YouTube-csatornáján Vowles elmondta, hogy a hosszú, elnyújtott kanyarok komoly gondot okoznak, a Hungaroring pedig ebből a szempontból kifejezetten kedvezőtlen pálya volt számukra.
„Nehéz hétvége volt. Abban bíztunk, hogy a Spában bevetett fejlesztés és az idei munka eredményei elégnek bizonyulnak majd ahhoz, hogy akár egy-két pontot is szerezzünk. A valóság viszont az, hogy nem volt meg a tempónk sem az időmérőn, sem a hosszabb etapokon” – fogalmazott. Hozzátette: „A probléma ismert volt, és most is az: a hosszú kanyarokban gyengék vagyunk, ezért ezekben a helyzetekben kerülőutakat kell keresnünk. Az autó egyensúlya egyszerűen nem volt megfelelő.”
A helyzet Sainz számára különösen kellemetlen, hiszen Albon eddig lényegesen több pontot gyűjtött a szezonban (54-et, míg Sainz csak 16-ot). A thai-brit pilóta szerint spanyol csapattársa nem tudja úgy ellensúlyozni a technikai hiányosságokat, mint ő, mivel nincs még elegendő tapasztalata a Williams működésével kapcsolatban. Vowles szavai azonban tovább erősíthetik Sainz bizonytalanságát, főként úgy, hogy idénre már nem terveznek érdemi változtatást a konstrukción.
Sainz télen a Ferraritól érkezett Grove-ba, és rövid idő alatt nagy hatással volt a csapatra, mind a pályán, mind pedig azon kívül. Jelentősen növelte a Williams iránti szurkolói érdeklődést, és tisztában volt vele, hogy a középmezőnyben kell majd helytállnia.
Ugyanakkor bizonyára több pontszerzést várt magától és a csapattól, amit jól jelez az is, hogy a spanyol pilóta többször is kritizálta a csapat idei működését, különösen a stratégiai hibákat és a fejlesztések hiányát, amelyek értékes pontokba kerültek. Bár érkezése óta sikerült átvenniük a Ferrari gumikezelési módszereinek egy részét, a stabil pontszerzéshez további előrelépésekre lesz szükség.