A Belga Nagydíj hétvégéjén, ahol a sprinthétvége formátuma miatt csupán egyetlen szabadedzésre nyílt lehetőség, a csapatoknak rögtön alkalmazkodniuk kellett a szokatlan körülményekhez, hiszen a felkészülésre alig maradt idő. Miközben a mezőny többsége a kemény abroncsokat választotta az első etapokra, a Red Bull inkább a közepes keveréken teljesített több kört, majd csak a gyakorlás végén váltottak lágy gumikra, hogy éles kvalifikációs szimulációt futtassanak.
Pierre Waché, a Red Bull technikai igazgatója a Verstappen.com-nak adott interjúban hangsúlyozta, hogy a sprintidőmérők mindig komoly kihívást jelentenek, mivel a csapatoknak nincs lehetőségük alaposan kipróbálni a különböző beállításokat, és a gumik cseréje is folyamatosan nehezíti a helyzetet. Ugyanakkor úgy véli, hogy az ilyen hétvégék nem feltétlenül hátráltatják a Red Bullt, hiszen minden extra pontnak nagy jelentősége van a világbajnoki harcban.
Juki Cunoda ezúttal nem tudott bekerülni az SQ3-ba, miután a második gyorskörén hibázott a negyedik kanyarban, így mindössze egy tizeddel maradt el a továbbjutástól. Waché szerint, ha ez a hiba nem történik meg, Cunoda könnyedén ott lehetett volna a legjobb tízben, ami akár Oscar Piastri továbbjutását is veszélyeztethette volna, hiszen az ausztrál csak a tizedik helyen lépett tovább az SQ2-ből. Így elképzelhető, hogy a pole-pozíció sorsa is másként alakul, és a szakmai értékelések is egészen más képet mutatnának.
Bár végül Piastri villámgyors köre került a figyelem középpontjába, a Red Bullnál elégedetten értékelték Verstappen második idejét. Waché meglepő módon kiemelte, hogy a holland és Piastri között mindössze 0,47 másodperc volt a különbség, amit pozitívumnak tart, különösen annak fényében, hogy jelenleg jelentős teljesítménykülönbség tapasztalható a két autó között. A különbség Lando Norris számára még fájdalmasabb lehetett, hiszen hat tizedet kapott csapattársától, ami tovább élezheti a McLarenen belüli versengést a sprint és a főfutam előtt.
A Red Bull ugyanakkor továbbra is bízik a saját fejlesztéseiben, főleg, hogy Waché szerint a csomag úgy működik, ahogy azt várták.
„Ami a mi oldalunkat illeti, a csomag jól működik, most pedig az a feladatunk, hogy a lehető legtöbbet hozzuk ki belőle a futamon” – fogalmazott. A szabadedzést követően a csapat jelentős beállítási módosítást is végrehajtott, a hátsó szárnyat áthangolták, hogy jobban igazodjon a pálya tapadási viszonyaihoz, aminek köszönhetően Verstappen a második szektorban már kevésbé maradt el Piastritól, ahol a McLaren hagyományosan előnyt élvez. Csapat: Red Bull Racing, Racing Bulls