Brawn: Lenyűgöző a Mercedes koncepciója, de sok vitára számítok

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner azt nyilatkozta, hogy csak Kevin Magnussennel tárgyaltak Nyikita Mazepin pótlásának kapcsán, akitől azt várják, hogy segítsen a Haas megerősítésében.

Az ismert olasz F1-es újságíró, Giuliano Duchessa egy ferraris forrására hivatkozva írt arról, hogy a Ferrari is gondolt a Mercedes radikális oldaldoboz-megoldására, de elvetették azt.

A Red Bull versenyzője, Sergio Perez megerősítette a sajtó értesüléseit, az utolsó bahreini Forma-1-es tesztnapon egy, az eddigiektől látványosan eltérő RB18 fog pályára menni.

Nem alakul túl rózsásan a pénteki nap a Williams számára, ugyanis kora reggel kigyulladt az autójuk Latifi alatt, míg a McLaren is tovább szenved.

Mint ismert, a Haas F1-es felszerelése késve érkezett meg Bahreinbe, ezért csak csütörtök délután kezdhették meg a teszteket, ezzel négy óra pályaidőt vesztve. A csapat vasárnap szeretett volna pótolni, de nem teljesült a kívánságuk.

A hétszeres világbajnok Lewis Hamilton arról nyilatkozott, hogy a pályán nincs barátság, így ott Max Verstappenhez hasonlóan ő is kegyetlen, a tavalyi silverstone-i futam utáni kommentek végigolvasásával pedig negatív spirálba kerülhetett volna.

A Haas korábbi pilótája, Nyikita Mazepin azt mondta, hogy négy F1-es versenyző írt neki azt követően, hogy elvesztette az ülését, és nagyra értékeli a gesztusukat.

Lewis Hamilton egész télen csendben maradt, miután vitatott körülmények között le kellett mondania nyolcadik világbajnoki címéről tavaly, Abu Dhabiban.

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko úgy gondolja, hogy a pillanatnyi állás szerint csak a harmadik erő a Mercedes, a Red Bull pedig második – de hangsúlyozta, ez csak a pillanatnyi állás.

Az Alpine-pilóta Fernando Alonso szerint minden versenyző gyorsabb kocsira vágyik, így egyikőjüknek sem tetszenek a 2022-es autók. Ezen kívül az Alpine A522-esről is beszélt, és nem volt túl optimista a kétszeres világbajnok.

A Haas csapata az Uralkalival való szakítást követően változtatott a festésén, a McLaren pedig különösebb ok nélkül alakította át valamelyest a fényezését, a két csapat kocsijairól készült képek pedig alább tekinthetők meg.

A Ferrari már 2010 óta ápol partnerséget az orosz informatikai vállalattal, a Kasperskyvel, a cég logói viszont a maranellói alakulat honlapjáról, autójáról és a versenyzők sisakjairól is eltűntek – mégis folytatódik a partnerség a RacingNews365 információi szerint.