Alex Albon a Williamsnél is Red Bull-os sisakban fog versenyezni! (képek)

A Red Bull hivatalos bemutatója inkább egy, a névadó szponzorrá vált Oracce vezetőségének tett gesztus volt autóleleplezés helyett, de az azóta az RB18-ról kiszivárgott képek alapján így is érdekes konstrukciót alkottak Adrian Newey-ék.

Egy vidám interjúban mesélt arról a Mercedes pilótája, Lewis Hamilton, hogy néha blöffölnie kell a csapatrádióban, hiszen a többi istálló is figyeli, mit mond, és próbálják kitalálni, mikor jöhet ki a bokszba.

A Haas-pilóta Mick Schumacher is megmutatta, milyen sisakfestéssel fog versenyezni az idei szezonban, a jelek szerint a kutyáját is meglepte, hogy változtatott a 2021-es designján.

Miután rendkívül vitatott körülmények között dőlt el az F1-es világbajnoki cím sorsa 2021-ben, a száguldó cirkusz úgy döntött, alakít a szabályain, és idén a safety caros periódusra vonatkozó szabályok is változnak.

A hétvége eseménytelen nyitófutamán Arthur Leclerc a pole pozícióból fölényes győzelmet aratott, és két futammal a vége előtt megszerezte a FRAC bajnoki címét.

Michael Andretti benyújtotta a kérelmet az FIA-hoz, hogy új Forma–1-es csapatot indíthasson 2024-től.

Lewis Hamiltonhoz hasonlóan Lando Norris is rendelkezik saját ruházati kollekcióval, amikor viszont arról kérdezték a McLaren fiatalját, hogy számíthatunk-e nála is Hamiltonhoz hasonló ruhákra, egyértelműen válaszolt.

Az elismert F1-es újságíró Peter Windsor üdvözli az FIA azon döntését, hogy senior tanácsadóként visszahozták Herbie Blasht a Forma-1-be, aki a versenyigazgatók munkáját fogja segíteni.

Az FIA ma adta ki a 2022-es Forma-1-es sportszabályzatot, amelyből kiderül, hogy most már nincs életben a sokat kritizált Q2-es gumiszabály, így idén a legjobb 10 is szabadon választhat gumit.

Az FIA szóvivőjének elmondása szerint jelenleg nincsenek abban a helyzetben, hogy megfontolják az esetleges új érkezők jelentkezését – ez Michael Andrettiék számára lehet rossz hír, akik már 2024-ben ott lennének az F1-es rajtrácson.

Komoly célokkal vág neki a forradalmi szabályváltoztatásokat hozó idénynek a Scuderia Ferrari és a csapatfőnök Mattia Binotto – utóbbi azt is kiemelte, azt akarja elérni, hogy a szurkolók újra büszkék legyenek a csapatra.

A francia szerint az autónak nagyobb érdemei vannak a sikerben, mint a pilótának, ezáltal szerinte Hamilton is a mezőny végén harcolna, ha a legrosszabb autóban ülne