-crop-1200x800_320x213.jpg)
A MotoGP hivatalosan is lezárta a Brazil Nagydíj hétvégéjén tapasztalt problémák kivizsgálását, és világossá tette, hogy a 2027-es visszatérésig minden feltárt hibát orvosolni fognak. A goiânia-i esemény két évtized után hozta vissza a világbajnokságot Brazíliába, ám a pálya állapota több ponton is komoly fejtörést okozott.
A versenyigazgatás két nappal a futam után részletes közleményt adott ki, amelyben sorra vette, mi vezetett a kaotikus hétvégéhez. A leglátványosabb gond az időmérőt követően jelentkezett, amikor a célegyenesben egy hatalmas beszakadás tátongott a burkolaton. A magyarázat szerint „egy régi, nem dokumentált csatornarendszer omlott be a felszín alatt”, ami váratlanul gyengítette meg az aszfaltot.
A hibát a pálya munkatársai azonnal javítani kezdték, és bár sikerült helyreállítani a felületet, a program jelentős csúszással folytatódott. A sprintverseny 80 perccel később rajtolt el a tervezettnél, a Moto2 időmérőjét pedig vasárnap délelőttre kellett halasztani.
Nem csak a beszakadás okozott gondot
A hétvége második felében újabb probléma merült fel, ezúttal a 11-es és 12-es kanyar környékén. A közlemény ezt „lokalizált aszfalthibának” írta le, amelyet „a jelentős hőség és a pályán zajló intenzív aktivitás” idézett elő, főként a Moto2-es és Moto3-as futamok után.
Bár a szakemberek eltávolították „az összes felesleges aszfaltdarabot” a MotoGP-verseny előtt, továbbra is fennállt „egy kisebb kockázata annak, hogy a burkolat tovább romlik” a nagydíj során. A biztonság érdekében a versenyirányítás úgy döntött, hogy nyolc körrel lerövidíti a futamot, így az eredeti táv 75 százalékát teljesítették a versenyzők. A 23 körösre módosított versenytáv elegendő volt ahhoz, hogy teljes pontszámot osszanak ki, a csapatokat pedig az IRTA munkatársai közvetlenül a rajtrácson tájékoztatták a változásról.
Arra azonban nem tértek ki részletesen, miért éppen nyolc körrel csökkentették a távot.
Az eső és az aszfalt minősége is szóba került
A szervezők arra is kitértek, hogy a hétvégét megelőző napokban tapasztalt, szokatlanul heves esőzések „hozzájárultak” a burkolat problémáihoz, és a pálya befejező munkálatait is befolyásolták. Többen megkérdőjelezték az újraaszfaltozás minőségét, amire a MotoGP külön reagált.
A közlemény szerint „mivel minden helyszín más aszfaltkeveréket és eltérő fektetési eljárást igényel, ezeket a pálya határozza meg, majd a FIM elé terjesztik, hogy garantálják az összes biztonsági előírás betartását”. Hozzátették, hogy a homologizációs folyamat több mint egy évvel korábban elindul, részletes ellenőrzésekkel, és minden nagydíj előtt véglegesítik az engedélyeket.
A Brazil Nagydíjon tapasztalt nehézségeket a promóter és a pálya is elismerte, és vállalták, hogy a következő, 2027-es visszatérésig minden szükséges javítást elvégeznek. A hétvége ugyanakkor így is 148 384 nézőt vonzott az Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna lelátóira, ami jól mutatja, mekkora az érdeklődés a MotoGP iránt Brazíliában, és milyen növekedési lehetőségek rejlenek még a sorozat számára világszerte.