Aron Canet nem kap esélyt a MotoGP-ben, így a spanyol versenyző nagy dilemma előtt áll: folytassa pályafutását a Moto2-ben, vagy váltson a Superbike világbajnokságra? Ha pusztán a pénzről van szó, a döntés egyszerűnek tűnik.
A Team Fantic Lino Sonego színeiben versenyző Canet jövője a Moto2 világbajnokságban egyelőre bizonytalan, pedig erős szezont fut, és 25 pontos hátrányból üldözi a bajnoki éllovas Manuel Gonzalezt, a Liqui Moly Dynavolt IntactGP pilótáját. A 25 éves spanyol az első számú kihívója a címvédőnek, ami még értékesebbé teszi őt a csapatok szemében.
A kulisszák mögött forrnak az indulatok, és a corberai születésű versenyző számára 2026-ra több alternatíva is nyílik jelenlegi csapatán kívül. Ahogy korábban beszámoltunk róla, a Superbike világbajnokság is opció, és több lehetőség is nyitva áll előtte a sorozatgyártású kategóriában – ezt menedzsmentje is megerősítette. Az egyik lehetőség szerint Alvaro Bautista utódja lehet az Aruba.it Ducatinál Nicolo Bulega oldalán, míg egy másik opció szerint a BMW gyári csapatában kaphatna helyet Danilo Petrucci veterán pilóta mellett, aki a világbajnok Toprak Razgatlioglut váltja majd. Michael van der Mark ugyanis öt év után valószínűleg visszavonul a német gyártótól.
Jake Dixonhoz és a Binder testvérekhez hasonlóan Canet menedzsment-ügyeit is a korábbi motokrossz-ász, Bob Moore intézi, aki a SPEEDWEEK.com-nak így nyilatkozott a jelenlegi helyzetről: „Még mindig dolgozunk Aron 2026-os szerződésén, reméljük, hogy a spielbergi hétvégére többet tudunk majd. Minden bizonnyal izgalmas időszak ez számunkra."
Moore korábban Jake Dixont (29) jövedelmező szerződéssel a Hondához szerződtette a Superbike világbajnokságra 2026-tól, és egy SBK gyári szerződés anyagilag mindenképpen felülmúl egy Moto2-es megállapodást.
Jelenleg mind a Ducati, mind a BMW csak egyéves szerződést kínál Canetnek, mivel az Aruba.it és a ROKiT (SMR) csapatok megállapodásai csak 2026 végéig szólnak, és még nem hosszabbították meg őket.
Canetnek alapvető döntést kell hoznia sportkarrierjével kapcsolatban, hiszen a hamarosan 26 éves versenyző tisztában van vele, hogy egyetlen gyártó sem számol vele a MotoGP-ben. Ha a Ducatit választja a Superbike-ban, a legjobb motort kapja egy kiváló csapatban – kezelhető fizetéssel, amely azonban magasabb lesz, mint jelenlegi jövedelme. A BMW-nek nagyobb anyagi mozgástere van, de az M1000RR teljesítménye kérdéses, mivel rajta csak Razgatlioglu mutatott kiemelkedő eredményeket.
A döntés súlya
A különc tetoválás-rajongó Canet tizenegy Grand Prix-győzelemmel büszkélkedhet, és ötször végzett a Moto2 kategória élén. Személyes megpróbáltatásait leküzdve újra csúcsformában van, és minden eddiginél következetesebben versenyez – idén még sosem végzett a nyolcadik helynél rosszabbul, bár a nyári szünet előtti utolsó futamon, Brnóban szenvedte el első nullapontos eredményét. Csapattársa, Barry Baltus oldalán a Moto2 csapatbajnoki címért is harcban áll a Fantickal.
A spanyol versenyző előtt álló választás nem egyszerű: maradjon a megszokott közegben, ahol már bizonyított, vagy vágjon bele egy új kalandba, amely anyagilag vonzóbb lehet, de sportszakmailag kockázatosabb? A következő hetekben minden bizonnyal eldől, melyik utat választja Aron Canet.