A Ferrarinál egy több mint 20 lóerős teljesítménynövekedést biztosító erőforrást fejlesztettek ki, amelyet egyelőre szándékosan nem vetnek be a küzdelmekben. A csapat vezetősége attól tart, hogy a csomag korai debütálása azonnali fejlesztési hullámot váltana ki a riválisokból a következő szezon előtt.
Az idei autó a kanyarokban a mezőny legerősebb konstrukciójának bizonyult, az egyenesekben mutatott tempóhiány viszont komoly gondot jelent. Lewis Hamilton szerint a Ferrari lemaradása nagyjából 4 tizedmásodpercet tesz ki a csúcsebesség terén, ami jelentősen megnehezíti a felzárkózást a futamokon.
Jelentős lemaradásban a motorerő terén
Az FIA legfrissebb mérései megerősítik a pályán tapasztalt különbségeket. A Ferrari belső égésű motorja még mindig legalább négy százalékkal marad el a Red Bull Powertrains által felállított mérce mögött, miközben a Mercedes 2 százalékos hátrányban van, ám ezt a hibrid rendszerük teljesítményével ellensúlyozni tudják.
A fejlesztési részleg már elkészült az új specifikációval, számolt be róla a Motorsport.com olasz kiadása. A maranellói mérnökök álláspontjáról Franco Nugnes szakíró nyújtott részletesebb betekintést.
„Egy 21-22 lóerőt érő erőforrás van a tarsolyukban. Egyelőre úgy döntöttek, egyáltalán nem mutatják meg a pályán, nehogy reakciót váltsanak ki a többi csapatból a következő szezon előtt” – fogalmazott az olasz újságíró.
„Még az is előfordulhat, hogy Las Vegasban sem vetik be az egységet, vagyis elteszik a következő évre. Ez önmagában rendkívül fontos kiindulópontot jelenthet az új kezdethez. A csapaton belüli légkör szintén döntő tényező, hiszen mindenki azonos irányba húz.”
Kisebb lépések után jöhet a nagy ugrás
A szezon során az olasz istálló már kétszer frissítette az erőforrását, előbb Ausztriában, majd Monzában. Ezek a módosítások azonban a becslések szerint mindössze 5 lóerős növekedést hoztak, ami alig csökkentette a Mercedeshez képest fennálló, nagyjából 25 lóerős hátrányt.
Fred Vasseur csapatfőnök ugyanakkor korábban többször jelezte a szurkolóknak, hogy a 2027-es világbajnoki felkészülés előtt komolyabb előrelépésre lehet számítani. A háttérben komoly szerkezeti átalakítások is zajlottak, mivel a motorrészleghez egy korábbi Mercedes-szakember érkezett, miközben az egyik kulcsfontosságú energia-visszanyerési szakértő távozott a gárdától.